Mitsubishi Motors presenta la nueva generación de la camioneta Triton

La sexta y más actual generación de la línea de camionetas Mitsubishi Triton se presenta hoy (21) al mercado brasileño. Completamente nuevo, el vehículo se presenta en seis versiones diferentes, algunas de ellas con un precio de lanzamiento inferior al de la generación anterior, y ofrece aún más robustez, estabilidad, seguridad y confort.  

Producida en la fábrica de HPE Automotores, en Catalão (GO), la camioneta es la única con tecnología japonesa fabricada en suelo nacional, en el centro de una importante región del agronegocio brasileño. 

La camioneta estará disponible para preventa a partir de diciembre en los 128 concesionarios Mitsubishi Motors en todo Brasil. Sus primeras unidades deberían llegar a las tiendas a partir del próximo mes de enero. 

Las diferentes versiones se adaptan a los más variados perfiles de público, desde profesionales rurales, hasta ejecutivos de una gran metrópoli o incluso amantes de los senderos y los deportes al aire libre. 

Todos ellos se ofrecen con el mismo motor completamente renovado respecto a la generación anterior y con los siguientes precios: 

• Triton GL MT (exclusivo para venta directa) - R$ 249.990
• Triton GL – AT (exclusivo para venta directa) - R$ 259.990
• Tritón GLS - R$ 265.990
• Tritón HPE - R$ 284.990
• Tritón HPE-S - R$ 314.990
• Katana Tritón - R$ 329.990 

Por primera vez en la historia de Mitsubishi Motors en Brasil, el vehículo llega en dos versiones tope de gama. La Katana, cuyo nombre hace referencia a la espada rápida y de alta precisión utilizada por los samuráis japoneses, tiene una propuesta más joven y deportiva, gracias al acabado oscuro que abunda en varias piezas. El nombre Katana también se asocia al honor, la disciplina y el espíritu guerrero tan presente en la cultura japonesa. 

En cuanto a su “par”, la versión HPE-S ofrece a los clientes el mismo equipamiento, pero con una apariencia clásica y conservadora, gracias a elementos acabados en gris y cromado. 

Con garantía de fábrica de cinco años o 100 kilómetros, el modelo es uno de los más relevantes dentro del segmento de pickups diésel 4x4 medianas en Brasil, y honra toda la tradición y legado que la línea de pickups Tritón trajo desde su primera generación. lanzado en Japón en 1978. 

La línea Mitsubishi Triton es actualmente responsable por el 48% de las ventas totales de todos los modelos de Mitsubishi Motors disponibles en Brasil. La llegada de la sexta generación al mercado debería consolidar aún más al modelo como una de las mejores opciones dentro del competitivo segmento de camionetas diésel 4x4 medianas disponibles en el país. 

Nueva estructura 

La sexta generación de la pickup Mitsubishi Triton llega completamente renovada respecto a la generación anterior, empezando por un nuevo chasis, acompañado también de una nueva carrocería. 

Basado en el concepto Mega Chassis, el chasis del nuevo Triton es el más robusto jamás desarrollado en la historia de Mitsubishi Motors. Más ligero, extremadamente resistente, ofrece un 60% más de rigidez a la flexión y un 40% más de rigidez a la torsión respecto a la generación anterior. 

La nueva estructura también es considerablemente mayor respecto a la generación anterior, con 130 milímetros más de distancia entre ejes, 20 milímetros más de longitud total y 50 milímetros más de anchura, lo que ofrece más espacio para todos los ocupantes, ya sea en las plazas delanteras o traseras. 

A pesar de ser más grande, las dimensiones de la camioneta no son exageradas y es el tamaño ideal para ofrecer mayor estabilidad y facilidad de conducción, ya sea en una ciudad con calles estrechas o en una carretera de cinco o más carriles, gracias a su excelente capacidad de maniobra y. su amplia visibilidad. 

Nuevo diseño externo 

La nueva carrocería que estrena en esta sexta generación de la Tritón confiere a la pickup una apariencia inédita que transmite aún más robustez y sofisticación, sin dejar de lado el espíritu deportivo y pionero, siempre presente en la línea Tritón desde su lanzamiento, hace más de cuatro décadas. . 

Totalmente basado en el concepto de diseño “Beast Mode”, evoca un vehículo fuerte, robusto y preparado para cualquier necesidad. 

En la parte delantera, la parrilla delantera dividida en tres partes es cada vez más ancha que la generación anterior, al igual que el paragolpes delantero, pintado en el color de la carrocería, que presenta el ya reconocido concepto Escudo dinámico Acabado en negro brillo, cromado o incluso color carrocería, según versión. 

El conjunto óptico presenta LED DRL nítidos con una firma "L" que se asemeja a los ojos de un depredador en busca de su presa. Justo debajo de ellos se encuentran las luces direccionales, las luces altas y las luces antiniebla. Esta disposición garantiza un aspecto muy moderno y atrevido del modelo. La versión Katana utiliza acabados en negro metalizado, presente en artículos como el placa protectora, manijas de puertas, espejos, marcos de luces antiniebla, marco de la tapa del maletero, parachoques trasero y portaequipajes. Las llantas de 18 pulgadas también acabadas en negro ponen el broche de oro a la propuesta deportiva y aventurera de la versión.

En el resto de versiones, los mismos acabados se presentan en cromo o color carrocería, y ofrecen un aspecto limpio y dinámico, sin perder la propuesta robusta presente en toda la línea. 

Como forma de ayudar a los ocupantes del vehículo, los laterales del pickup pueden equiparse, según versiones, con escalones laterales muy anchos, diseñados para proporcionar una plataforma antideslizante que permita un fácil acceso al interior del vehículo, incluso durante su uso. fuera de carretera y condiciones resbaladizas. 

En la parte trasera, los salientes laterales del paragolpes pueden servir de plataforma para acceder al cubo cuando su tapa está abierta, lo que facilita el acceso y alojamiento de las cargas. 

En el cubo, la diferencia es el recubrimiento en X-Liner. Antideslizante y antirayaduras, el revestimiento viene de serie en todas las versiones y ofrece extrema durabilidad y practicidad a los ocupantes. Reemplaza la protección plástica removible presente en algunos competidores y es completamente impermeable. 

Los característicos faros LED “T” refuerzan la sensación de amplitud de la carrocería además de evocar la robustez presente en el modelo. 

La versión Katana también está equipada con un estilizado San Antonio en negro metalizado con detalle en Titanio oscuro, para un aspecto aún más robusto y deportivo. 

Interior sofisticado 

Al igual que el exterior, el interior del nuevo Mitsubishi Triton es completamente nuevo en comparación con la generación anterior. Absolutamente todo es nuevo, empezando por el mayor tamaño, gracias al aumento de anchura y distancia entre ejes, lo que proporciona aún más espacio entre los asientos para todos sus ocupantes. 

La experiencia a bordo es completamente intuitiva y moderna y combina el uso de pantallas táctiles con botones y displays físicos, todos ellos fabricados con materiales duraderos y finamente acabados, de fácil disposición y siempre al alcance de los ocupantes. 

Todo el interior del nuevo Mitsubishi Triton fue diseñado bajo el concepto de “eje horizontal”, es decir, a través de una misma línea que va desde el centro del volante hasta el final del panel central, se alinean todos los controles, lo que hace que la vida a bordo sea completamente intuitiva, fácil de utilizar y proporciona una sensación de mayor amplitud a los ocupantes. 

Los botones físicos son ideales para un fácil uso en situaciones de terreno complicado ya que, independientemente de la vibración que imponga el suelo, se activan fácilmente. 

El volante multifuncional de tres radios es más pequeño en comparación con la generación anterior y ofrece una excelente ergonomía -además de ajustes de altura y profundidad- y un manejo de control muy sencillo y rápido para el conductor. 

El conductor también tiene acceso a un nuevo cuadro de instrumentos, capaz de atender a todos los perfiles de cliente. Las pantallas de velocidad, temperatura, nivel de combustible y tacómetro son físicas, mientras que el resto de la información se muestra en un panel de alta definición de 7 pulgadas. Muestra la más diversa información sobre el funcionamiento de la camioneta, como modo de conducción dentro o fuera de carretera, cifras de consumo, mapa, información de manejabilidad y seguridad, entre otros.

Alineado con el panel de instrumentos se encuentra el nuevo sistema de entretenimiento, con una pantalla táctil de alta definición de nueve pulgadas. Compatible con los sistemas Android Auto y Apple Carplay, el sistema ofrece varias funciones totalmente integradas hasta en dos teléfonos móviles simultáneamente, es decir, mientras el pasajero controla la elección de un coche desde su propio móvil. lista de reproducción, el celular del conductor puede proyectar Waze o Google Maps en la pantalla. 

Además de los controles en la propia pantalla, los ocupantes también tienen a su disposición botones físicos que controlan numerosas funciones que van desde la intensidad del aire acondicionado hasta los controles de temperatura. de doble zona, hasta el sistema de cámara 360º disponible en la versión Katana. 

El panel cuenta también con dos guanteras, una tradicional, más grande e iluminada, así como otra superior, con tapa, ideal para guardar documentos y objetos de fácil acceso, un ejemplo de cómo el diseño debe ofrecer elegancia y funcionalidad. 

Las versiones HPE, HPE-S y Katana también ofrecen una nueva forma de carga inalámbrica de celulares -además de las ya conocidas salidas auxiliares USB-A y USB-C, tanto para la fila delantera como para la trasera-, así como tomas de corriente de 12V. Cargadores en las consolas centrales delantera y trasera. 

El amplio uso del cuero premium combinado con acabados Tacto suave de alta calidad refuerzan la propuesta de sofisticación que la pickup ofrece a sus ocupantes. Los asientos de cuero, que en las versiones Katana y HPE-S reciben costuras en colores contrastantes, son sin duda los más cómodos y ergonómicos de la categoría, ideales para viajes largos. 

El interior también cuenta con un sistema de climatización aún más eficiente gracias a las salidas de aire situadas en el techo, que permiten enfriar más rápidamente todo el habitáculo, captando el aire enfriado de la primera fila y transfiriéndolo a la segunda fila. detrás. Los pasajeros de los asientos traseros pueden ajustar la intensidad de la ventilación hasta en cuatro niveles, mediante un control situado en el techo. 

Motor y caja de cambios 

Toda la gama Mitsubishi Triton de sexta generación está equipada con el nuevo motor diésel 4N16 Súper alta potencia Motor biturbina de 2.4 litros, que produce 205 CV de potencia y 47,9 kgf.m de par. 

El motor tiene doble control de válvulas en cabeza (DOHC), transmisión por cadena QPM, sistema de combustible de alta presión e inyección directa de combustible. Estos sistemas ofrecen una mejor linealidad en la entrega del par y respuestas muy rápidas a las órdenes del pedal del acelerador. 

Combinada con el sistema de transmisión automática de seis velocidades con calibración adaptativa INVECS-II, la nueva generación de Mitsubishi Triton es sin duda la pickup mediana más económica de su categoría. 

El sistema SCR (urea), integrado en el sistema de postratamiento con depósito de 17 litros, garantiza más de 10 mil kilómetros de autonomía al vehículo, lo que se traduce en niveles muy bajos de emisiones, sin comprometer la linealidad de la entrega del par, de forma intuitiva. respuestas a los controles del pedal del acelerador y transmisión rápida con calibración adaptativa INVECS-II. 

Nuevo sistema de suspensión 

Si la propuesta del nuevo Mitsubishi Triton es ser aún más robusto y confortable respecto a generaciones anteriores, el sistema de suspensión también es en gran medida responsable de ofrecer estas características. 

Es completamente nuevo y fue diseñado para ofrecer el máximo confort, seguridad y estabilidad en cualquier tipo de terreno, independientemente del peso de la carga que pueda transportar la camioneta. Las modificaciones han mejorado significativamente la comodidad y el rendimiento al conducir en cualquier tipo de terreno. 

La suspensión delantera utiliza un sistema de doble horquilla superpuesta (Espoleta doble), mientras que la suspensión trasera utiliza el tradicional conjunto de ballestas, con ajustes perfectamente adaptados tanto al uso urbano como al todoterreno. 

El recorrido de la suspensión también fue 20 milímetros mayor, lo que ofrece un mejor agarre y tracción en tramos de tierra, barro, piedra y grava. 

Tracción 

El sistema de tracción que ofrece la gama Triton es, desde hace años, uno de los principales motivos por los que la pickup es la más robusta del mercado. En esta nueva generación llega aún mejor. 

El nuevo Triton es el único de su categoría que ofrece 7 opciones de modos de conducción (Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand y Rock) que ajustan la tracción y el rendimiento según la superficie elegida. 

No importa la situación en la que te encuentres, el nuevo Mitsubishi Triton se adapta al terreno y facilita cualquier transición con comodidad y fiabilidad para el conductor. Lo más destacado es el exclusivo modo Gravel, que permite la máxima velocidad en grava o superficies resbaladizas. 

El sistema Super Select 4WD-II (SS4-II) ofrece al conductor cuatro modos de funcionamiento diferentes, incluido el modo reducido, ideal para el tráfico en diferentes tipos de terreno. Utilizando el selector de la consola central, puede elegir fácilmente la mejor configuración en función de la ubicación y las características del suelo:

• 2H – Utilizado para carreteras y vías públicas, favorece el ahorro de combustible con un desempeño suave.
• 4H: ideal para caminos y superficies irregulares, incluido asfalto, montañas y lluvia. El sistema distribuye automáticamente la tracción entre los ejes delantero y trasero.
• 4HLc: ideal para terrenos accidentados con superficies de bajo agarre.
• 4LLc - Ideal para subidas o bajadas pronunciadas, rocas, arena y barro.

La sexta generación de la línea de camionetas Triton debería llegar al mercado brasileño a mediados de enero. La preventa de la camioneta comenzará en diciembre en los concesionarios de la marca en todo Brasil.