ANTT aprueba revisión en el cálculo de pisos mínimos de carga

La Agencia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) publicó en el Diario Oficial de la Unión el 30 de diciembre de 2024 la revisión de la Resolución que modifica las disposiciones generales y el Anexo II de la Resolución N° 5.867, de 14 de enero de 2020. La Resolución establece el Reglas generales, metodología y coeficientes para el cálculo de los pisos mínimos referidos al kilómetro recorrido en la realización del servicio de transporte remunerado de carga por carretera, por eje cargado, establecidas. por la Política Nacional de Pisos Mínimos para el Transporte de Carga por Carretera. 

Durante la 87ª Reunión Extraordinaria del Directorio, transmitida en vivo por el canal oficial de YouTube de la ANTT, el Consejo Colegiado decidió revisar la Resolución en dos puntos principales:

• Inclusión del inciso 5 del artículo 9, estableciendo como infracción administrativa la no declaración del valor del flete pagado en los documentos tributarios de transporte, declaración de valor igual a cero o inferior al piso mínimo establecido, con multa de R$ 550,00 (cinco ciento cincuenta reales);
• Actualización de coeficientes mínimos de piso de carga.

La actualización de los coeficientes del piso mínimo consideró los resultados de investigaciones de mercado realizadas para actualizar los valores de los insumos que componen los costos operativos del transporte, ya que se observó que las sucesivas actualizaciones de los insumos sólo a través de la aplicación del IPCA (Nacional Índice de Precios al Consumidor (Amplio) puede provocar una diferencia entre los valores de referencia adoptados en las hojas de cálculo y los realmente practicados en el mercado.

En la reunión, los directores también aprobaron el informe de la Audiencia Pública N° 8/2024, realizada del 23 de octubre al 22 de noviembre de 2024 con el objetivo de recabar insumos para mejorar la propuesta. 

Histórico

El proceso de revisión de dicha Resolución se inició con el Subsidio N° 03/2024, cerrado el 28 de junio de 2024, cuyo objetivo fue recibir aportes iniciales para mejorar el estándar.

Luego se realizó una investigación de mercado para actualizar los valores de los insumos que componen los costos operativos del transporte. Los resultados de los estudios e investigaciones sustentaron la elaboración de una propuesta de revisión de la resolución en mención, la cual fue elevada a la Audiencia Pública N° 08/2024.

Luego de analizar los aportes recibidos en la Audiencia Pública, se propusieron los dos principales cambios, los cuales fueron sometidos a votación en la 87ª Reunión Extraordinaria de Directorio.