Abiarroz pide mejoras en el transporte de cabotaje en Antaq

La Asociación Brasileña de la Industria del Arroz (Abiarroz) participó de una reunión en la Agencia Nacional de Transportes Hidrovías (Antaq), en Brasilia, para defender la necesidad de mejoras en el transporte marítimo de cabotaje, que consiste en la navegación entre puertos de un mismo país para la distribución de productos en el mercado interno. La reunión, mediada por Antaq, reunió a transportistas (empresas procesadoras de arroz), representantes de terminales y armadores (empresas operadoras de buques). 

Las discusiones comenzaron en abril de este año, luego de que la Agencia creara un comité para diagnosticar la logística del arroz, con el objetivo de identificar cuellos de botella y atender las principales demandas del sector arrocero. La reunión de este miércoles fue la tercera en agenda, pero la primera con la participación de representantes de terminales y armadores. 

“El mayor impacto está en el precio del producto para el consumidor final en las regiones Norte y Nordeste, ya que la mayor parte de la producción de arroz tiene su origen en Rio Grande do Sul, con mayores costos logísticos, retrasos contractuales, necesidad de pago. almacenamiento, esto quiere decir que ese coste está incluido en el precio del producto”, explica la directora ejecutiva de Abiarroz, Andressa Silva (en la foto). 

“Si la industria opta por el transporte por carretera, esto supondrá una carga aún mayor para el consumidor, ya que el precio del envío es más elevado. Por eso son tan importantes estas mejoras en la infraestructura logística”, añade. 

Para el director, el encuentro contribuirá al diálogo directo entre empresas arroceras, terminales y armadores. Anaq, a su vez, seguirá trabajando en un diagnóstico de la logística de cereales, mientras que el sector privado buscará mejoras en los procesos de transporte de cabotaje a través de construcciones conjuntas.