VLI reduce el consumo de combustible en el Corredor Norte en un 8,6%

VLI, empresa de soluciones logísticas que opera ferrocarriles, puertos y terminales, dio otro paso importante en su agenda de sostenibilidad al registrar una reducción del 8,6 % en el consumo de combustible en el Corredor Norte, que conecta Tocantins con el sistema portuario de Maranhão. Esta cifra es resultado de las inversiones en optimización operativa y soluciones de eficiencia energética, que forman parte de la estrategia ESG de VLI, según se revela en el Informe de Sostenibilidad VLI 2024 (VLI). Esta reducción evitó el consumo de aproximadamente 1,3 millones de litros de diésel y la emisión de 3 millones de toneladas de CO² a la atmósfera.

Los datos obtenidos consolidan al Corredor Norte como un ejemplo de eficiencia energética en todo el sistema ferroviario brasileño. Nuestros esfuerzos en la capacitación de conductores, la planificación y la incorporación de tecnología buscan ampliar aún más este impacto positivo en todas las operaciones de VLI. Esto coincide con el compromiso público de la compañía de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero por tonelada transportada en un 15 % para 2030, afirma Alessandro Gama, Director Ejecutivo de Planificación, Ingeniería y Tecnología de VLI.

Una de las principales herramientas utilizadas para lograr este resultado fue el sistema Leader, aplicado a la flota premium de locomotoras de la compañía. Con él, cuando el tren alcanza velocidades superiores a 8 km/h, el maquinista habilita la conducción semiautónoma. Leader reduce las variables operativas y el desgaste de los equipos, aumentando la seguridad y la eficiencia energética. El sistema opera en tiempo real, lo que permite una operación más eficiente en términos de aceleración, frenado y consumo de energía, minimizando el desperdicio.

Para los trenes con el sistema Leader instalado en las locomotoras y, considerando apenas el tramo de la Ferrocarril Norte-Sur (FNS), la eficiencia energética (EE) fue optimizada de 1,66 a 1,51 litros/ktkb (litros/mil toneladas-kilómetro bruto), en comparación con los trenes sin el Leader instalado en las locomotoras, generando una reducción en el consumo de diésel de los trenes y una consecuente disminución de las emisiones de gases a la atmósfera.

El sistema Leader ya se utiliza en más del 80% del recorrido de los trenes de VLI en el Corredor Norte, que comprende el tramo norte de la Ferrovía Norte-Sur (FNS), concesionada a VLI, y la Ferrovía Carajás, donde los trenes de la empresa circulan por derecho de vía.

La iniciativa también se utiliza en los Corredores Sureste y Este del Ferrocarril del Atlántico Central, también controlados por VLI. Estos conectan la región Centro-Oeste de Brasil con la región del Puerto de Santos y la región del Triángulo Minero con el sistema portuario de Espírito Santo, respectivamente. La compañía prevé aumentar la utilización del sistema en la FCA al mismo nivel que en la FNS, lo que podría generar un ahorro de combustible de aproximadamente el 7 % para finales del próximo año.