RS vota este martes (3) ley de aviación proagrícola

La Asamblea Legislativa de Rio Grande do Sul votará este martes (3) el Proyecto de Ley (PL) 442/23, que declara la Aviación Agrícola de Interés Social, Público y Económico Relevante en Rio Grande do Sul. Elaborado por el diputado Marcus. Vinícius de Almeida (PP), la propuesta también está firmada por otros 23 parlamentarios de la cámara.

El texto del PL asegura que “el ejercicio y uso de la aviación agrícola es libre, autorizado y garantizado en todo el territorio del Estado de Rio Grande do Sul, en el cumplimiento de las normas legales y reglamentarias pertinentes”. Según Marcus Vinícius, el objetivo es proteger la actividad de posibles restricciones estatales, reforzando su importancia para la agroindustria y la seguridad alimentaria.

La propuesta fue aprobada en abril por la Comisión de Constitución y Justicia (CCJ) de la Asamblea Legislativa y en octubre también recibió el dictamen favorable de la Comisión de Agricultura, Ganadería, Pesca y Cooperativas (CAPPC) de la Cámara.

Acción pionera

Para el parlamentario, reconocer la aviación agrícola es una forma de superar prejuicios y valorar una actividad esencial para el Estado. Además de ser la cuna del sector aeroagrícola en el país (en 1947), Rio Grande do Sul posee actualmente la segunda mayor flota del segmento en Brasil – con más de 400 aviones agrícolas, sólo detrás de Mato Grosso (que cuenta con alrededor de 600 aviones). Recordando que el segmento también abarca los drones agrícolas.

La propuesta de Marcus Vinícius también inspiró una iniciativa similar en Santa Catarina. En este caso, el Proyecto de Ley 422/23, del diputado estatal José Milton Schaeffer (PP).

soporte sindag

La medida también cuenta con el apoyo del Sindicato Nacional de Empresas de Aviación Agrícola (Sindag), con sede en Rio Grande do Sul. Según el director ejecutivo de la entidad, Gabriel Colle, el sector está presente en 24 estados y es fundamental para garantizar la productividad. en cultivos importantes para la economía de Rio Grande do Sul, como soja, maíz y trigo. “Sin mencionar el arroz, que depende en gran medida de herramientas aéreas y es extremadamente importante para la economía de Rio Grande do Sul – recordando que RS produce el 70% del arroz brasileño”.

Según Colle, el proyecto de Marcus Vinícus es una manera de combatir los prejuicios y arrojar luz sobre la seguridad y la alta tecnología del sector, que, siendo poco conocido por la población en general, es a menudo víctima de estereotipos. “La aviación es ya la única herramienta de gestión de cultivos con normativa específica y muy supervisada. Requiere formación técnica y superior de prácticamente todos los involucrados en sus operaciones y cuenta con tecnología de alta precisión”, afirma el director.  

Colle también destaca que los atributos técnicos de la herramienta son cruciales para el uso racional de los insumos en los cultivos: utilizando un 90 % menos de agua y con menos posibilidades de necesitar reelaboración. En definitiva, ahorrar productos que ayuden a compensar un gasto que asciende a un tercio del coste de producción. “Recordemos que los pilotos agrícolas también trabajan en la recuperación de pastos, así como en el combate de incendios de vegetación”.  

Frente parlamentario

La importancia del segmento aeroagrícola para el Estado también fue decisiva para la instalación en AL Rio Grande do Sul del Frente Parlamentario en Defensa de la Aviación Agrícola, oficializado durante la 22ª Expoagro Afubra, en Rio Pardo (Região dos Vales). El Frente de Aviación Agrícola fue propuesto en febrero por el diputado estatal Edvilson Brum (MDB), que ya cuenta con 26 miembros, casi la mitad de los parlamentarios de la cámara.

Según el Reglamento de la AL, los Frentes Parlamentarios se crean para tratar temas específicos de interés para la sociedad. Para ser instalados, su solicitud se envía a la Presidencia de la Asamblea Legislativa y deben contar con al menos 1/3 de los miembros del pleno de la Asamblea Legislativa.