Café do Vale da Grama (SP) gana Indicación Geográfica
Esta es la 17ª IG relacionada con el café y la 124ª concedida por el Inpi, en Brasil
Por 31 votos a favor y 12 en contra, la Asamblea Legislativa de Rio Grande do Sul aprobó el Proyecto de Ley Telmo Fabrício Dutra – PL 442/23, que declara la Aviación Agrícola como de Interés Social, Público y Económico Relevante en Rio Grande do Sul. La votación tuvo lugar a principios de esta semana, según informó Revista Cultivar.
La propuesta del diputado Marco Vinicius (PP) también fue firmada por otros 23 parlamentarios. “Fue una victoria del sentido común”, destacó el director ejecutivo del Sindicato Nacional de Empresas de Aviación Agrícola (Sindag), Gabriel Colle, poco después de que el resultado fuera proclamado por el presidente de la AL, el diputado Adolfo Brito (PP). Con ello, el texto ahora será sancionado por el gobernador Eduardo Leite.
“Es una manera de combatir los prejuicios y visibilizar la seguridad y la alta tecnología del sector. Esperamos ahora que el debate sobre el tema gane racionalidad”, añadió el líder del Sindag.
La votación fue seguida por una delegación del sector, compuesta por unas 30 personas. Además de dirigentes del Sindag, empresarios y profesionales del sector, el grupo también contó con los presidentes del Instituto Brasileño de Aviación Agrícola (Ibravag), Júlio Augusto Kämpf, y de la Comisión Especial de Derecho Aeronáutico y Aeroespacial (Cedaea) del Rio Grande do Sección Sur de la Orden de Abogados de Brasil (OAB/RS), Eduardo Teixeira Farah.
Recordando además que el nombre de la ley honra al ex presidente (entre 1997 y 1999) y uno de los fundadores del Sindag, el 19 de julio de 1991. Telmo Dutra también fue uno de los responsables de estructurar la entidad en Porto Alegre. En la capital del Estado, cuna de la aviación agrícola brasileña – y unidad de la Federación con mayor número de empresas del sector. Desde donde la entidad obtuvo reconocimiento nacional e internacional, apostando por el desarrollo humano y tecnológico del sector.
“Ya esperábamos una votación con este margen importante”, comentó el diputado Marcus Vinícius, reforzando la importancia de la iniciativa. “Los parlamentarios también lo entendieron”, añadió, refiriéndose al número de firmas del proyecto. Donde el foco fue “brindar seguridad jurídica para que la aviación agrícola pueda seguir trabajando con las diversas normas que ya tiene”.
El parlamentario también criticó los intentos de prohibir el sector, reforzando que no existe una herramienta más regulada para tratar los cultivos. Respecto al alegato de pérdida de productos por deriva en las aplicaciones (riesgo de herramientas tanto aéreas como terrestres, cuando no se respetan los parámetros climáticos de aplicación), el diputado fue tajante: “Es una cortina de humo (para una cuestión ideológica). Es como si quisiéramos prohibir el transporte de mercancías por carretera en el estado porque un conductor no respeta las normas de tráfico”.
Además de ser la cuna del sector aeroagrícola en el país (en 1947), Rio Grande do Sul posee actualmente la segunda mayor flota del segmento en Brasil – con más de 400 aviones agrícolas, sólo detrás de Mato Grosso (que cuenta con alrededor de 600 aviones). Recordando que el segmento también abarca los drones agrícolas. El sector está presente en 24 estados y es fundamental para garantizar la productividad en cultivos importantes para la economía de Rio Grande do Sul, como soja, maíz y trigo. Además del arroz, que depende en gran medida de herramientas aéreas y es fundamental para la economía de Rio Grande do Sul – recordemos que RS produce el 70% del arroz brasileño.
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