Claas ha anunciado una serie de actualizaciones técnicas para sus tractores Xerion 12, centradas en la comodidad del operador, la reducción de la carga de trabajo, la automatización de procesos y la disminución de los costes operativos. Estas actualizaciones incluyen un nuevo sistema de gestión de la transmisión CMATIC, la introducción de la Unidad de Control del Vehículo (VCU) en colaboración con AgXeed a partir del segundo semestre de 2026, mejoras en el sistema de orugas Terra Trac y nuevas características en la cabina.
La Xerion 12 ahora incorpora el modo Autodroop para gestionar la reducción de velocidad del motor. Esta función se suma a los modos Eco y Power. El sistema ajusta la reducción de velocidad del motor de forma automática y adaptativa, según las condiciones de uso. El objetivo es mantener un equilibrio entre potencia y eficiencia, especialmente en operaciones con cambios frecuentes de operario o con mano de obra estacional.
Claas también ha mejorado el controlador de accionamiento para su transmisión continuamente variable (CMATIC). Según el fabricante, el sistema responde mejor en situaciones con variaciones intensas de carga. El cambio afecta a las operaciones de preparación del suelo y siembra, así como a las maniobras en cabeceras con acoplamiento de implementos. La transmisión acelera más rápido hasta la velocidad objetivo y mejora la respuesta a cambios bruscos en la demanda.
La compañía informa de potencias de hasta 653 CV en el Xerion 12. Según Johannes Weisbrodt, vicepresidente sénior de tractores de sistema en Claas, el concepto de tracción integral de variación continua permite obtener mejoras en la eficiencia operativa. Asimismo, afirma que el sistema Autodroop y el nuevo controlador CMATIC facilitan a los operadores menos experimentados el aprovechamiento del máximo rendimiento de la máquina.
Las orugas Terra Trac también han recibido mejoras para la temporada 2026. El enfoque se centra en la durabilidad, la autolimpieza y la reducción de los costos operativos. Claas rediseñó la estructura de fundición y aumentó la distancia entre los componentes. Esto mejora la eliminación de la suciedad y elimina la necesidad de rascadores. Se pueden instalar rascadores mejorados en las unidades Xerion 12 Terra Trac que ya están en funcionamiento.
En la cabina, Claas ha incorporado una conexión de aire comprimido de serie. Opcionalmente, se puede instalar un soplador con una manguera en espiral de dos metros. Esta función permite limpiar los controles y el suelo de la cabina. La máquina ya cuenta con dos conexiones externas de aire comprimido, una en la parte delantera y otra en la trasera.
El interior cuenta con nuevos compartimentos de almacenamiento en el pilar B derecho, detrás del asiento del operador y delante de la columna de dirección. La cabina también incorpora una red de almacenamiento en la pared trasera. Las superficies antideslizantes permiten colocar tabletas para supervisar las órdenes de trabajo o durante los descansos.
El asiento del operador también ha cambiado. La nueva opción incorpora un compresor integrado. El asiento permite una rotación de hasta 40 grados a la derecha y 10 grados a la izquierda. Esta solución busca mejorar la postura durante el trabajo y facilitar la entrada y salida de la cabina. Una protección de plástico entre la columna de dirección y el parabrisas permite usar los reposapiés con botas de trabajo sin ensuciar el cristal.
A partir del modelo 2026, el habitáculo contará con una pantalla táctil de 6,75 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, radio DAB+ y Bluetooth. Desde abril de 2025, el capó se abre y cierra eléctricamente mediante un botón. Los estribos antideslizantes en los guardabarros delanteros y una plataforma rediseñada facilitan el acceso al filtro de aire y la limpieza del parabrisas.
La automatización está ganando terreno gracias a la VCU desarrollada en colaboración con AgXeed. El sistema estará disponible a partir de mediados de 2026. Esta unidad permite ejecutar automáticamente órdenes de trabajo preprogramadas, bajo la supervisión del operador en la cabina. La VCU se conecta al sistema Isobus del Xerion 12 y utiliza el protocolo TIM para la gestión de implementos tractores.
Las órdenes de trabajo pueden incluir datos de campo y de la maquinaria, obstáculos marcados y planificación de hileras. Se transfieren desde Claas Connect a la plataforma AgXeed TraXwise a través de la nube. Las órdenes aparecen en una tableta en la cabina y se pueden iniciar con un toque. El tractor y el implemento realizan el trabajo automáticamente, con dirección, maniobras, gestión de cabeceras y control de dosis variable según el mapa de aplicación.
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