Prueba de manejo Mahindra 2025

El 2025 es el tractor más pequeño vendido por Mahindra en Brasil y se destaca por su reserva de torque y varios elementos constructivos presentes en este modelo.

En general hemos tenido grandes experiencias en nuestras aventuras en Brasil realizando pruebas para Revista Cultivar Máquinas. Las sorpresas han sido un sello distintivo de esta actividad. Para esta edición queremos informar a nuestros lectores de la prueba del tractor Mahindra, modelo 2025, realizada en Vale dos Vinhedos, en Serra Gaúcha. Hubo muchas sorpresas, desde el modelo del tractor, su tamaño, sus especificaciones, hasta verlo trabajando en las actividades de una típica propiedad agrícola familiar.
Este modelo, recién llegado a Brasil, es fabricado en India y salió a la venta poco después de su presentación en el Salón Rural Coopavel 2019, en Cascavel (PR). Fue presentado en otras ferias nacionales, e incluso fue premiado en la 19ª Expoagro Afubra, por la innovación que propició su ingreso al mercado brasileño. La explicación de que la marca ofrezca un modelo importado es que este tractor puede llegar a nuestro mercado a un coste muy favorable, debido al gran volumen de producción en la unidad fabril ubicada en India.
Este modelo es un producto global de la marca india para los mercados de Asia -incluidos India y China-, México, Estados Unidos y Brasil y entre estos países se han vendido más de 23 mil unidades en todo el mundo. Por cierto, la información actual es que Mahindra produce alrededor de 330 mil tractores al año, alcanzando el tercer lugar en cuota de mercado de ventas de tractores en un mercado competitivo como el de Estados Unidos. En Brasil, Mahindra tuvo un aumento de aproximadamente el 40% en sus ingresos en comparación con 2018, y prepara el lanzamiento de la ampliación de su fábrica en los próximos meses, apuntando al crecimiento de la marca en el mercado brasileño.

El modelo 2025 es el tractor más pequeño que ofrece la empresa, está clasificado como microtractor, denominado subcompacto por la empresa. Está destinado a la agricultura familiar, principalmente a aquellas actividades donde el espacio de movimiento es limitado. Sin embargo, aunque es pequeño, el modelo presenta muchos elementos y configuraciones que se encuentran en tractores más grandes. Se trata, proporcionalmente, de un gran tractor de reducidas dimensiones. Tiene eje delantero motriz (TDA), bloqueo de diferencial y otras características que destacaremos a los lectores. Está fabricado íntegramente en material metálico, incluso utilizando láminas de metal para cubrir componentes como el capó y los guardabarros, a diferencia de la gran mayoría de los tractores producidos en el país, que ya utilizan material plástico.
También destaca en este modelo la elevada capacidad de elevación del sistema hidráulico, bastante representativo para la categoría, que alcanza un valor máximo de 750 kg en las juntas del sistema hidráulico.

MOTOR

El motor que propulsa al 2025 es de Mahindra, modelo MDI 1365, de dos cilindros y una cilindrada de 1.366 cm3, lo que le confiere, según el fabricante, una potencia máxima de 25 CV a 2.500 rpm. Utiliza un sistema de inyección directa, basado en una bomba de inyección Bosch en línea. El par motor es de 86,3 Nm, el más alto de su categoría. 
Aunque se trata de un elemento de mantenimiento, la solución encontrada para abrir el capó es bastante interesante. En lugar de abrirse hacia atrás (en la dirección del operador), como la mayoría de los tractores más grandes, se abre hacia adelante, colocándose en un ángulo de más de 60°, exponiendo todos los componentes del motor y el sistema eléctrico.

TRANSMISIÓN

La transmisión de potencia de la marca Mahindra está compuesta por un embrague de disco simple, con accionamiento por pedal, que se conecta a una caja de cambios mecánica, sincronizada, con ocho velocidades de avance y cuatro de retroceso. El rango de velocidades permite que el tractor avance desde 1,2 km/h hasta 24 km/h, en diferentes combinaciones entre las cuatro marchas (1, 2, 3 y 4) y grupos (H y L). 
El fabricante colocó una pegatina en el guardabarros, visible para el operador, que muestra las relaciones de transmisión, tanto hacia adelante como hacia atrás, en las distintas combinaciones posibles, para los neumáticos estándar. En el lado izquierdo del operador se encuentra la palanca de cambios de cuatro posiciones, más la posición neutral, en el lado derecho se encuentran las palancas de control del sistema hidráulico y en el lado interior la palanca de selección para los dos grupos ofrecidos. Es interesante notar que el fabricante adoptó una solución creativa al colocar un inversor de dirección en este modelo. En lugar de crear una tercera palanca o colocar marcha atrás en la palanca de selección de marchas, el proyecto proporcionó la posición de marcha atrás en la palanca de selección de grupo, por lo que para invertir el movimiento hacia adelante o hacia atrás, solo es necesario alternar la posición de este control entre el grupo. que se haya elegido (H y L) y al revés (posición R). De esta forma podemos tener un inversor fácil de utilizar siempre y cuando el operador active el embrague e inmovilice el tractor. La reducción final de los ejes traseros es interna a la carcasa. Los semiejes están partidos con dos bridas para colocar el cubo de la rueda.

El eje delantero también es producido por el fabricante y tiene una constitución particular que se traduce en un mayor espacio libre. El eje es accionado por engranajes cónicos y no utiliza crucetas, por lo que existe un espacio entre el plano que pasa por el eje y el centro de los cubos de las ruedas. Ésta es una diferencia importante a la hora de aumentar el espacio libre, incluso con ruedas de pequeño diámetro. 
Para accionar equipos que requieren la rotación de un eje, como pulverizadores, por ejemplo, existe una toma de fuerza (TDP) con dos opciones, la primera estandarizada a 540rpm a un régimen de motor de 2.046rpm y la económica TDP 540E que es obtenido con una velocidad angular del motor de 1.654 rpm. Ambas indicadas en el panel del tractor para que el usuario pueda reconocer estas velocidades angulares y utilizar correctamente el sistema.
Como decíamos anteriormente, este tractor cuenta con los mismos dispositivos que se utilizan en los modelos más grandes, un ejemplo es el bloqueo del diferencial trasero, que se realiza presionando un pedal en el piso a la derecha del operador.

SISTEMA HIDRÁULICO

El sistema hidráulico de tres puntos es de categoría 1 y se basa en una bomba de centro abierto, con un caudal de 16 litros por minuto y una presión máxima del sistema de 190 kgf/cm2. Con esto, la capacidad de elevación en los brazos inferiores alcanza los 750 kg, lo que es muy bueno para este tamaño de tractor. Los estabilizadores laterales son de cadena con tensor. El tirante vertical del lado derecho tiene regulación de longitud para facilitar la fijación de los implementos.

El sistema Ferguson, adoptado por el fabricante, es el tradicional con dos palancas, una de posición y otra de profundidad. El control de posición se utiliza cuando se desea establecer una altura para los brazos inferiores y es la palanca principal para accionar y acoplar implementos que no sufran la reacción del suelo al trabajar. La palanca de profundidad, por el contrario, es la que se debe utilizar en equipos que reaccionan con el suelo y por tanto es necesario combinarla con el sistema de sensibilidad. En este tractor resulta muy interesante la presencia de excelentes reguladores de límite en el posicionamiento de las palancas. El sistema de sensibilidad del sistema hidráulico utiliza una viga tipo C con dos posiciones y ajuste por tornillo.

MANUTENCIÓN

Uno de los puntos en los que basamos nuestras valoraciones se refiere a la facilidad de mantenimiento de los tractores, especialmente los pequeños, donde el espacio reducido requiere creatividad por parte de los diseñadores. Encontramos que en relación al mantenimiento del motor, en el modelo 2025, el acceso a sus accesorios y componentes complementarios se facilita por la amplia apertura del capó, dejando al descubierto los filtros, bomba, batería, fusibles, conectores, relés, luces delanteras y otros componentes. . 
El aire que utiliza el motor para la combustión es filtrado mediante un filtro convencional de dos elementos, uno principal y otro de seguridad. La entrada de aire está delante del radiador, con un conducto de aire situado justo detrás de la parrilla delantera. La colocación en la parte superior del motor facilita la apertura del filtro y la eliminación de impurezas gruesas a través de la boquilla de goma. La limpieza del filtro se realiza de manera preventiva, sin embargo, cuando el ambiente presenta abundancia de polvo, el período de limpieza será determinado por el medidor de restricción, el cual indica al operador cuando el filtro principal se encuentra saturado. El elemento principal debe limpiarse mediante golpecitos o, si es necesario, con un chorro de aire, sin dañar el material filtrante de papel.

El elemento de seguridad interno no requiere limpieza, sólo reemplazo y dura mucho tiempo.
Constatamos que una de las modificaciones del proyecto original para ofrecer este tractor, importante en el mercado brasileño, fue su adaptación a la respectiva Norma Reguladora (NR 12), que en nuestro análisis se cumplió plenamente. En los laterales del motor existen protecciones contra el contacto con piezas móviles y calientes. En la parte trasera, la protección TDP se retira fácilmente y se recomienda volver a colocarla, ya que los tornillos permanecen y su extracción y sustitución se realizan con tan solo un pequeño giro. El motor de arranque también recibió una protección que lo rodea.
En cuanto a la adaptación del tractor al trabajo, vimos sencillez en el ajuste de galgas y lastrado. El ajuste del ancho se realiza cambiando la posición del disco central de la rueda, y colocando el disco por dentro y por fuera de las tuercas soldadas a la llanta. Con estas combinaciones es posible lograr seis posibilidades de ancho, que van desde 762 mm, 813 mm, 864 mm, hasta 914 mm, con las opciones de neumáticos que ofrece el fabricante.
El fabricante recomienda una relación peso/potencia de 55 kilogramos por caballo de potencia, es decir, aproximadamente 1.375 kg para lastrar el tractor. El aumento de peso para operaciones pesadas, hasta alcanzar esta relación peso/potencia, se realiza colocando hasta tres placas de 45 kg cada una, montadas debajo de la parte delantera, delante del eje. En la parte trasera del tractor, el aumento de peso se puede lograr añadiendo un disco de 50 kg acoplado a cada rueda, si es necesario. Se debe realizar un lastre para lograr esta relación y distribuir el peso entre los ejes, en una proporción aproximada del 40% del peso en el eje delantero y el 60% en el eje trasero. En operaciones con bajos requerimientos de tracción, pero con terreno empinado, se recomienda colocar mucho peso en la parte delantera del tractor para evitar caballitos.

El combustible se suministra a través de una boquilla ubicada delante del panel de instrumentos y detrás del motor. El depósito metálico de gasóleo está situado delante del operador y tiene una capacidad de 22 litros, que, teniendo en cuenta el consumo medio de este tractor, debería ser suficiente para más de una jornada de trabajo al día. A lo largo del tractor se pueden observar varios puntos de engrase con pasadores de engrase. 
Cabe destacar la presencia de una caja de herramientas, con capacidad para guardar llaves de uso frecuente, situada detrás del asiento del conductor, siendo un elemento importante en tractores de esta gama de potencias y pesos.

POSICIÓN DE OPERACIÓN

El puesto de operación es del tipo semiplataforma, ya que si bien hay buen espacio para el movimiento de los miembros inferiores, existe un saliente sobre la caja de cambios que eleva el centro del piso. Para evitar elevar la altura del tractor y facilitar las labores de cultivo frutícola, el fabricante optó por colocar una brida del tubo de escape en el lado derecho del motor, que permite montarlo hacia arriba o hacia delante, según las necesidades.
El freno de estacionamiento se activa mediante una palanca situada debajo del volante, presionando los pedales del freno. Para soltar el freno de mano, simplemente presione los pedales y regrese la palanca a su posición.
El fabricante pone mucho cuidado en alertar al usuario sobre los peligros de la operación, incluida la información técnica de funcionamiento. Todas las alertas están en portugués y en buen estilo de redacción.
Detrás del operador se montó un arco protector de dos puntos (ROPS), que puede inclinarse o retirarse cuando se trabaja en entornos de baja altura. No existe la opción de plegar el arco, sino de retirarlo, en un sencillo proceso de desmontaje.
Existen una serie de protecciones para diferentes componentes, como las luces traseras, para evitar roturas por impacto. Esto se justifica por el hecho de que este tractor se utiliza en un entorno de espacio limitado.

En la parte trasera, el fabricante instaló una toma de corriente de siete pines para accionar máquinas, principalmente remolques. En el puesto de conducción, justo delante de las piernas del operador hay una toma de 12 voltios para recargar y activar objetos electrónicos personales, como teléfonos móviles, y un lugar para guardar objetos pequeños.
Los mandos se sitúan predominantemente en el lado derecho, con las palancas del sistema hidráulico, de selección y marcha atrás de grupo, el acelerador manual en la columna de dirección, el estárter y la activación del freno de estacionamiento. En el lado izquierdo se encuentra la palanca de selección de marcha, activación de la TDF y control de luces, así como las luces intermitentes. El lado que impulsa el proyecto para el ascenso y descenso del operador es el izquierdo.
Observamos favorablemente que los interruptores son muy robustos. El cuadro de instrumentos tiene un fondo blanco y un alto contraste en relación a su escala numérica. Este panel contiene instrumentos de control como el tacómetro, el indicador de volumen de combustible presente en el tanque y un termómetro que indica la temperatura del agua en el sistema de enfriamiento.
Para ayudar en la operación, el diseño proporciona un gran espejo en el lado derecho del puesto de conducción, que puede colocarse horizontal o verticalmente, dependiendo del tipo de tarea a monitorear.

ESPECIFICAÇÕES

El tractor que probamos estaba equipado con neumáticos traseros de 8.3-24 R1W, que vienen en la versión estándar, recomendándose la opción de neumáticos 9.5-20 cuando se desea reducir la altura del tractor. En la parte delantera, los neumáticos de serie son 6-14 R1 y 6-12 como opción. Los frenos de disco están conectados a los semiejes y sumergidos en aceite. 

PRUEBAS DE CAMPO

Para la prueba de campo del tractor Mahindra modelo 2025, elegimos dos situaciones y características de trabajo muy diferentes en la propiedad de la familia Dallé. En primer lugar, un escarificador de tres varillas de la marca Netz, modelo 7243, que se utiliza para preparar el suelo para la siembra de maíz. Este equipo fue superior al recomendado para esta potencia, pero como el terreno era blando, fue suficiente para nuestra evaluación. Primero elegimos dos marchas para trabajar, tercera y segunda. Realizamos el trabajo en ambas velocidades, eligiendo la tercera velocidad reducida debido a la buena adaptación del tractor y aprovechamiento de la reserva de par. Destacamos uno de los puntos fuertes del modelo, que es el par motor. Medimos el radio de giro y comprobamos que era de poco más de dos metros, sin activar los frenos individuales.

Como el suelo destinado al maíz era plano, decidimos utilizar un pulverizador sobre las vides, también en segunda marcha reducida, para probar la maniobrabilidad y la estabilidad en un entorno inclinado y con obstáculos. El sistema adoptado por la familia es un espaciamiento de 2,75 metros entre hileras, alternando con algunas de tres metros, que se utilizan para transportar la cosecha. La altura de los alambres para fijar los sarmientos es de 1,90 metros, requiriendo un tractor bajo. El Mahindra 2025 tiene una altura máxima de 1,42 metros, incluido el retrovisor, sin el arco protector. El ancho del tractor que utilizamos fue de 1,08 metros y el ancho total fue de 1,32 metros. La distancia al suelo con neumáticos estándar se midió en 0,34 metros. Todas estas dimensiones le permitían trabajar libremente entre líneas, sin necesidad de maniobras. No pudimos evaluar el consumo de combustible en ninguna de las operaciones, pero el equipo de demostración había medido entre 0,9 y un litro por hora con el pulverizador de 400 litros conectado al sistema hidráulico de tres puntos que utilizamos.
Encontramos que las grandes cualidades de este modelo son el elevado par motor, la capacidad de maniobra en espacios reducidos y la estabilidad lateral y longitudinal. Especialmente en la prueba en pendiente, la distribución del peso, los pesos delanteros y la pequeña altura proporcionaron total seguridad, incluso en las condiciones extremas en las que probamos el tractor.

Prueba de manejo en Vale dos Vinhedos

El lugar de la prueba era una finca rural perteneciente a la familia Dallé. Fuimos recibidos maravillosamente por el propietario, el señor Vilson Dallé, su esposa Lorena Toniollo y su hijo Giovani Dallé. Nos recibieron amablemente durante todo el día y nos sirvieron un excelente almuerzo, repleto de comida producida por la propia familia. Todas las actividades de la propiedad son realizadas por los tres, con el apoyo, los fines de semana, de su otro hijo, Mateus Dallé, que trabaja entre semana en una empresa de la ciudad.
La propiedad está ubicada en Linha Pederneira, a siete kilómetros y medio del municipio de Santa Tereza, en la microrregión de Caxias do Sul, en el noreste de Rio Grande do Sul. Es una región agrícola, especialmente para el cultivo de la vid, la horticultura y otras actividades, propias de la agricultura familiar.

La propiedad de 22,6 hectáreas es una reliquia familiar y fue el lugar de nacimiento del Sr. Vilson. Se utiliza para la producción de uvas para vino y jugo, maíz, ganadería y cría de cerdos. La uva es la principal actividad y se abastece a tres comedores de la región, ubicados entre tres y 16 kilómetros de distancia. El transporte del producto se realiza mediante nuestro propio camión. La actividad es totalmente familiar, con apoyo de contratistas por cosecha, principalmente en la vendimia.
En total, son cinco hectáreas de viñedos que producen una media de 100 a 110 toneladas de uva al año, mediante el sistema de espaldera, con una altura media de 1,90 metros.  
La cosecha, que se realiza del 10 de enero a finales de febrero, es totalmente manual, con la ayuda de una cesta recolectora, luego pasa a una caja y, finalmente, a granel a la carrocería del camión, cubierta con una lona. Toda la carga se entrega a empresas compradoras, que miden el peso y la calidad. El pago se produce después de contabilizar el importe y el valor comercial. 
El productor nos explicó que es necesario controlar las operaciones a través de un cuaderno de campo y la exigencia de un espacio especial para el almacenamiento de pesticidas químicos. En el sistema de producción familiar, inmediatamente después de la cosecha se elige la rama que producirá ese año. Entre julio y septiembre se realiza la poda dejando de cuatro a cinco ramas por árbol. En verano también se realizan podas de limpieza.

Las operaciones más intensas comienzan desde la brotación en adelante, con aplicaciones de fitosanitarios y fertilizantes foliares cada cinco a siete días. Después de la formación del grano, se inician los tratamientos con sulfato. Tradicionalmente, hasta el día de los Difuntos, el trabajo de aplicación es muy intenso, con aplicaciones semanales, y luego se reduce a intervalos de aplicación quincenales, si las condiciones meteorológicas lo permiten.
La familia tiene otros dos tractores, pero ahora es cliente de Mahindra. El factor preponderante para adquirir el primer tractor de la marca fue la oportunidad de ver la maquinaria funcionando en una demostración en la localidad de Caravaggio, cercana a la ciudad de Farroupilha, en Rio Grande do Sul. Poco después de descubrir el tractor Mahindra, un vecino compró uno. de estos modelos y entonces la familia pidió una demostración y quedaron convencidos de que sería la mejor opción. Según el productor, otro factor determinante en la adquisición fue la garantía de cinco años que ofrece la empresa.

Distribuidor

Tudo Agrícola Comércio de Peças e Serviços LTDA es el distribuidor Mahindra para la región, con tienda principal en Vacaria (RS), pero que cuenta con puntos de atención en otras ciudades. La empresa, fundada en 2017, es distribuidor oficial Mahindra y tiene a la venta todos los modelos disponibles de la marca. La empresa también brinda información para la venta de tractores e implementos usados ​​y un amplio stock de repuestos agrícolas, además de realizar turnos, tanto de servicios como de repuestos, con el fin de atender mejor a los productores rurales. Tudo Agrícola también ofrece el Consorcio Nacional Mahindra, con planes sin intereses de hasta diez años, como una importante alternativa para la adquisición de tractores de la marca. A la prueba del tractor Mahindra 2025 asistió el vendedor João Batista Mello Zimmermann, que atiende a la familia Dallé y a los productores de la región de Santa Tereza. 
Como representante de fábrica contamos con el apoyo del ingeniero Gilberto Dutra, especialista en Marketing de Producto de Mahindra, quien nos brindó toda la información sobre el tractor de prueba y también sobre las estrategias de atención al usuario del fabricante.