Entre los principales atributos encontrados por nuestro equipo, se destacan la simplicidad y robustez en la Serie MF 4300, que llega al mercado con varias características nuevas y un proyecto alineado con el diseño global de Massey Ferguson.
Para este número de la revista Cultivar Máquinas contaremos la experiencia de primera mano de haber probado dos nuevos modelos de la recién incorporada Serie 4300, los tractores MF 4305 y 4306. Por invitación del fabricante, el equipo de Cultivar Máquinas y la empresa. El Laboratorio de Agrotecnología del Centro de Ensayos de Maquinaria Agrícola (Nema) de la Universidad Federal de Santa María viajó hasta el municipio de Santa Cruz do Sul, donde pudieron pasar un día lleno de pruebas con estos nuevos modelos. Con este lanzamiento, Massey Ferguson adquiere la tan esperada uniformidad de línea y se adapta a lo que ofrece la marca en los principales mercados del mundo.
Estos modelos ya se están vendiendo. Con este lanzamiento, se eliminan de oferta los modelos MF 250XE y 255, además del MF 4265, quedando del tradicional 200 únicamente los modelos de la serie 4200 Xtra (4200 Xtra, 4280 Xtra, 4283 Xtra y 4290 Xtra). línea y su sucesor 4292. Por cierto, la línea 200 es una de las más duraderas ofrecidas en el país, que tanto contribuyó a la consolidación de la marca en Brasil y que por muchos años sostuvo el liderazgo de la marca en el mercado brasileño.
Actualmente, el portafolio de Massey Ferguson en Brasil está compuesto por 32 modelos, distribuidos en 11 series. La primera serie, MF 3300, reúne tres modelos compactos denominados “especiales”, como la cafetera, etc.; MF 3306, MF 3307 y MF 3308, que van desde 69 CV hasta 89 CV. Luego viene la serie que mencionamos anteriormente. En tractores de tamaño medio llega la serie 4700, con tres modelos, MF 4707, MF 4708 y MF 4709, desde 79 CV hasta 99 CV; la siguiente serie, 5700, se compone de dos modelos, MF 5709 y MF 5710. La cuarta serie es la 6700, que comprende tres modelos, MF 6711, MF 6712 y MF 6713, desde 115 CV hasta 135 CV, que es una réplica parcial de la serie 6700 Dyna-4, que aplica esta transmisión a dos modelos de la serie anterior, MF 6712 R Dyna-4 y MF 6713 R Dyna-4, con potencias de 125 CV y 135 CV. La quinta serie es la 7200 con tres modelos, desde 148 CV hasta 189 CV, MF 7214, MF 7217 y MF 7219.
En tractores cercanos o superiores a los 200 CV, tenemos la serie MF 7700, con los modelos MF 7719 Dyna-6, MF 7720 Dyna-6, MF 7722 Dyna-6 y MF 7725 Dyna-6, desde 195 CV hasta 250 CV. Por último, la serie 8700 Dyna-VT, con cuatro modelos, MF 8730 S Dyna-VT, MF 8732 S Dyna-VT, MF 8735 S Dyna-VT y MF 8737 S Dyna-VT de 295 CV a 370 CV. Esta nueva serie que probamos, por ahora, tendrá tres modelos, estos dos que probamos y el 4307, de 80 CV, y sustituirá a la serie 200 Advanced, que permanecía en cartera hasta este lanzamiento.
Este importante paso hacia la estandarización de los modelos con lo que ofrece la marca a nivel mundial introduce también un concepto de estandarización de nomenclatura, en el que la marca adopta números significativos en el nombre del modelo a nivel mundial. En el caso de los números de modelo que probamos, 4305 y 4306, los dos primeros números (43) representan el tamaño y la generación del tractor, mientras que los dos últimos representan el rango de potencia (06 = 60-69 hp).
Se pueden mencionar algunos aspectos destacados, destacando la cuestión de la semiplataforma adoptada para superar las dificultades que enfrentan los tractores con la posición montada, es decir, con las palancas de cambio y el régimen de transmisión entre las piernas del operador. Otro punto a destacar es la nueva posición de los contrapesos por debajo de la línea del motor y ya no hacia adelante, como en los modelos anteriores. Visualmente, la alineación global se puede ver desde el capó plegable y los faros delanteros. Aunque el tamaño es pequeño, se nota una similitud entre estos modelos y los más grandes de la línea, con su identidad de diseño.
En definitiva, esta nueva serie representa la sustitución de las series tradicionales de tractores compactos, de fácil manejo y mantenimiento, predominantemente mecánicos y que indican adaptación a un usuario que requiere pocos conocimientos de máquinas, a veces complejas y muy fiables.
El motor que equipa esta serie, compuesta por tres modelos, es un tricilíndrico marca AGCOPower, 3.300 cm3, modelo 33MEC-T3, con turbocompresor y radiador intercooler para proporcionar potencias de 57 CV, 67 CV y 80 CV (ISO TR14396). Si bien es un motor de inyección mecánica, con bomba rotativa Delphy, cumple con la normativa de emisiones, basándose en un sistema EGR. Con este lanzamiento, todos los tractores de la línea están equipados con la misma marca de motor. Se eliminan otras opciones, como ocurría anteriormente.
La temperatura del motor se enfría mediante un sistema de circuito abierto con un radiador del tamaño adecuado, lo que nos permitió verificar que la temperatura se mantuvo durante todo el período de prueba. Delante del radiador de agua se instala uno más pequeño, que sirve al intercooler. Para la filtración de combustible, estos modelos utilizan un sistema tradicional de doble filtro en serie.
El fabricante informa que por el tipo de inyección no hay restricción en el uso de combustible, pudiendo utilizarse diésel común S500 o incluso S10.
Los modelos con TDP cuentan con doble embrague (uno para accionar la transmisión y otro para accionar la toma de fuerza), de tipo disco seco, disponible en material cerámico u orgánico, y accionado mecánicamente mediante pedal.
Los nuevos modelos de la línea MF 4300 están equipados con una transmisión mecánica de engranajes deslizantes, con ocho marchas adelante y dos marchas atrás, resultado de una combinación de cuatro marchas y dos grupos (alta y baja). Sin embargo, el modelo 4307 tiene una transmisión con 12 velocidades de avance y cuatro de retroceso. La palanca de cambios se encuentra entre las piernas del operador, junto con la palanca de selección de grupo. La opción de esta transmisión, que es reconocida y confiable, es parte del paquete tecnológico y del tipo de cliente a atender.
Evidentemente se necesita un inversor, dado el uso frecuente de esta gama de tractores y las últimas ofertas.
Las velocidades de desplazamiento varían a través de dos palancas, una para marchas y otra para grupos, de 2,3 km/h a 30,4 km/h hacia adelante y de 3,1 km/h a 12,6 km/h hacia atrás. Eso sí, con un gran salto entre la sexta y la séptima marcha, pasando de 13,5 km/h a 24,8 km/h.
En cuanto a la posición de las marchas, como punto positivo se puede destacar la alineación de marcha atrás y primera, bastante adecuada para estos modelos que no utilizan inversor. Aunque no está muy valorado en este segmento, podría ser interesante mejorar un poco el sistema, reduciendo el esfuerzo para meter las marchas.
La nueva línea MF 4300 también presenta como opción el Creeper, un superreductor accionado mecánicamente, que permite un rango de velocidad entre 0,6 km/h y 1,8 km/h, utilizado en operaciones especiales que requieren bajas velocidades de desplazamiento. No hay superposición de velocidades entre los grupos de transmisión, es decir, la última marcha del grupo bajo tiene una velocidad más baja que la primera marcha del grupo alto. Esto aumenta las posibilidades de cambiar de grupo durante el trabajo.
Existen dos versiones para la toma de fuerza (TDP) de los tractores de esta línea. La versión estándar tiene un TDP dependiente, y hay que pisar el pedal del embrague a una segunda etapa para poder desconectarlo. La versión opcional, que generalmente será elegida por los usuarios (TDPi), facilita la operación, ya que se puede desacoplar independientemente de la transmisión, es decir, mientras el tractor está en movimiento es posible apagar el TDP. Para ambos, la velocidad es de 540 rpm a 1.900 rpm del motor. Para la seguridad del operador, hay una protección tipo escudo metálico alrededor de la TDF.
En los ejes traseros, la reducción final es de tipo planetario epicíclico, con el juego de ruedas fijado mediante una brida. El bloqueo del diferencial es mecánico y se acciona mediante pedal y está ubicado a la derecha, debajo del asiento del operador. El freno de servicio es de accionamiento mecánico y consta de cinco discos húmedos a cada lado del eje trasero. En la carcasa del eje trasero hay una indicación en relieve del número de discos, lo que facilita el mantenimiento. El freno de mano se acciona mecánicamente; para activarlo, simplemente tire de una palanca hacia la derecha y debajo del volante y active los frenos de servicio, que están bloqueados.
Toda la línea MF 4300 está equipada con tracción delantera auxiliar (TDA) ZF, accionada mecánicamente mediante una palanca que se mueve verticalmente hacia el lado izquierdo del operador. Aunque la conexión podría realizarse mediante un interruptor, este tipo de accionamiento no difiere del tipo de tractor y parecía bastante fácil de conectar. El eje cardán pasa en posición lateral, habitual en este tipo de tractores, ya que aumenta el espacio libre. Cabe destacar que la protección del cardán que transmite al eje delantero es muy buena, sin embargo es necesario retirar los protectores de plástico para acceder a los puntos de engrase.
El bloqueo del diferencial es del tipo Limitedslip, actuando de forma automática, transfiriendo el par al juego de ruedas con mayor agarre, a diferencia del diferencial sin bloqueo. La transmisión de par a los juegos de ruedas se produce a través de juntas universales de velocidad constante.
La línea MF 4300 cuenta con dos bombas principales, una exclusiva para el sistema de dirección y otra para las válvulas de control remoto (VCR), ambas engranadas, que trabajan a una presión máxima de 180 bar. La bomba VCR es independiente y tiene un caudal de 40L/min. También existe una bomba Isyp encargada de levantar tres puntos, categoría II, con filtro exclusivo y caudal de 17L/min, con opción a una segunda bomba de 42l/min, haciendo que el caudal sea de 59L/min. El funcionamiento se realiza mediante una pequeña palanca debajo del asiento. Para los que son más veteranos en el campo de la mecanización, recordarán que antiguamente los tractores que usaban una bomba Isyp tenían un selector que dividía el flujo al sistema de tres puntos o a las válvulas VCR, en este caso hay no hay división sino más bien la suma del caudal. La versión estándar de estos modelos cuenta con una válvula VCR, con dos o tres como opción. En la prueba, el tractor MF 4305 estaba equipado con una videograbadora y el MF 4306 con dos videograbadoras.
Cabe destacar la oferta de opciones para los estabilizadores de los brazos del sistema hidráulico de tres puntos. Los tractores que probamos incluían uno con sistema de cadena e hilo y otro de tipo telescópico. Evidentemente nos gusta más el segundo tipo, por la facilidad que aporta a la hora de realizar este ajuste.
El control de altura del sistema de tres puntos se sitúa en el lado derecho del operador, y el ajuste de la sensibilidad de altura del sistema se realiza mediante el tradicional sistema Ferguson, en el que la sensibilidad se regula eligiendo entre los tres orificios del tercer punto, siendo el orificio inferior el de menor sensibilidad y el superior el de mayor sensibilidad. La capacidad de elevación a 610 mm de la rótula es de 2.500 kgf, para los tres modelos de la serie. Cabe destacar como punto positivo que el fabricante instaló un filtro exclusivo para el sistema hidráulico.
El puesto del operador, aunque utiliza la misma transmisión que los tractores con palancas colocadas entre las piernas del operador, recibió una estructura tipo semiplataforma, en la que el operador tiene relativa libertad de movimiento, lo que la hace mucho más ergonómica que la alternativa anterior.
Los espejos estaban colocados en la parte inferior del capó, no dando buena respuesta a la vista detrás. Podrían ser más grandes y colocarse a los lados en una posición más baja.
Para información del operador, se diseñó e instaló un panel muy sencillo, con un termómetro para medir la temperatura del agua de refrigeración y un medidor de volumen de combustible. Por otro lado, en este mismo panel se instalaron luces de advertencia para diversas funciones y una lista de verificación del tractor después de su operación.
En el respaldo del asiento y sirviendo también de soporte a la capota, se instaló un arco de seguridad de dos puntos, con su respectiva aprobación por parte del fabricante, de acuerdo con las normas internacionales.
También fue muy bien evaluada por el equipo de pruebas la posición del tubo de escape, ahora colocado en el lado derecho del tractor, es decir, en el lado opuesto al recomendado para la entrada. En modelos anteriores esta posición era la contraria, lo que podía favorecer accidentes por quemaduras y contacto con el cuerpo del operador, especialmente las manos. También se insertaron deflectores de vidrio laterales para reducir el calor y el ruido que llegan al operador.
La colocación de la capota abatible presenta buena apertura y cierre. Como novedad, se incorpora un sistema de cierre con llave, para evitar el acceso y apertura de personas no autorizadas, tal y como establece la norma reguladora (NR-12).
Reiteramos la buena protección contra el contacto con las manos, en las mangueras de refrigeración del lado izquierdo y en la correa del cambiador del lado derecho. También hay una protección tipo escudo, colocada sobre el eje de la TDF, que evita el contacto fácil, especialmente con los pies del operador que sube por la parte trasera del tractor.
Se puede acceder fácilmente a los filtros de aire para limpiarlos y cambiarlos, así como al decantador de agua y a los filtros de combustible y aceite y a las varillas de control del nivel de aceite. La nueva posición del depósito de combustible, detrás del asiento del operador, parece facilitar el repostaje.
Los tractores de la línea 4300 que probamos tienen un peso total de 3.025 kg y 3.575 kg, respectivamente (sin lastre metálico y sin agua en los neumáticos). La longitud total de los tractores es de 3.851 mm, ancho mínimo de 1.852 mm y alto máximo de 2.542 mm. La distancia entre ejes es de 2.286 mm, lo que proporciona una mejor maniobrabilidad, con un radio de giro de 4,6 m, con el uso de frenos individuales. Esta característica de diseño se refleja en el rendimiento, especialmente cuando se trata de áreas pequeñas. Llama la atención el ancho de vía de esta línea, con una distancia mínima de 1.571 mm y una distancia máxima de 2.160 mm entre las ruedas traseras, y una distancia mínima de 1.322 mm y una distancia máxima de 1.957 mm para las ruedas delanteras. Además del espacio libre de 340 mm, que proporciona la posición del eje cardán en el lado izquierdo del tractor.
Para el lastre metálico delantero se pueden utilizar hasta ocho pesos de 25 kg cada uno, colocados en la parte delantera inferior del tractor, lo que reduce la longitud total del tractor, facilitando la realización de maniobras en espacios reducidos. Sin embargo, al reducir la longitud del tractor, se reduce el efecto de las masas sobre la estabilidad delantera, al reducirse la distancia entre el centro de estas masas con relación al eje delantero. Aunque la solución es más estética, retirar y colocar los pesos en esta nueva posición dificultó la operación de lastrado frontal, especialmente en un modelo que debería ser muy versátil para los pequeños productores.
En cuanto a los juegos de ruedas, el modelo MF 4305 probado estaba equipado con neumáticos diagonales Pirelli, los traseros con especificación 14.9-28 R1 y los delanteros 9.5-24 R1. El modelo MF 4306 probado también estaba equipado con neumáticos diagonales, pero de la marca Goodyear, con especificación trasera 13.5-38 R1 y delantera 12.4-24 R1. Los neumáticos R1 son neumáticos de tracción, aptos para suelos más secos o con humedad normal y tienen garras más pequeñas.
En cuanto a capacidades, el depósito de combustible de la línea 4300 es capaz de albergar 95 litros de diésel, lo que supone un aumento de 38 litros en la capacidad de almacenamiento de combustible, gracias al cambio de posición del depósito, que en la nueva línea pasa a situarse detrás del asiento del operador. estación.
El sistema eléctrico es de 12V, y cuenta con alternador de 80A y batería de 70Ah. La batería está situada detrás del motor del tractor, protegida por el capó. El tractor también dispone de una caja portaherramientas, situada cerca de la batería.
La prueba de la nueva línea Massey Ferguson 4300 se realizó en la propiedad de Aloísio Pedro Weber y su familia, ubicada en la ciudad de Santa Cruz do Sul, Cerro Alegre Alto, estado de Rio Grande do Sul. Es una propiedad familiar con. superficie total de 11,5 hectáreas, la cual se caracteriza por la producción de tabaco para generar ingresos y alimentos para la subsistencia de la familia. Para la realización de esta prueba contamos con el apoyo de Giovane Luiz Weber, hijo de Aloísio Pedro Weber, quien nos mostró cómo es la rutina de producción del tabaco, desde la creación de plántulas para trasplante hasta el proceso de secado y comercialización. Giovane es un influyente digital muy conocido, especialmente entre los productores de tabaco de la región.
También contamos con el apoyo de Gustavo Borin, vendedor externo de Samaq Comercial de Máquinas Ltda, concesionario Massey Ferguson. Junto a nosotros estuvieron presentes el Coordinador de Marketing de Producto de AGCO Tractors para Sudamérica, Éder Dornelles Pinheiro, el Especialista en Marketing de Producto de AGCO Tractors, Juan Paulo Barbieri, y el Especialista de Producto de Samaq Comercial de Máquinas Ltda, Rodrigo Kaufmann.
El lugar elegido para la prueba fue una zona agrícola a preparar para la producción de cultivos de tabaco, con un terreno ondulado y una longitud de camino suficiente para evaluar que los modelos de tractores de la línea 4300 estaban por encima de los niveles aceptables para el trabajo con maquinaria. y dificultó un poco nuestra evaluación.
Para las pruebas de campo, proporcionamos cuatro implementos agrícolas, reservando dos para cada modelo de tractor probado. En primer lugar, probamos el modelo MF 4306, equipado con el brazo de retroexcavadora, conocido popularmente en la región como “mano de sacerdote”, modelo RT75 de Massey Ferguson by Woods. En esta actividad pudimos observar la versatilidad del modelo de 65 hp, que brindó el excelente desempeño del implemento que aprovecha el sistema hidráulico y la toma de fuerza (TDP) del tractor, garantizando agilidad en las actividades realizadas, sin necesidad de operaciones. fallos, suavidad de movimientos, fuerza y estabilidad del conjunto.
La segunda operación realizada con el tractor MF 4306 fue el uso de una azada rotativa Woods RTR 60.40, en una zona tranquila, probamos el rendimiento del conjunto mecanizado y observamos lo fácil que era activar el TDPi.
Y, para el modelo MF 4305, utilizamos un escarificador de tres varillas, modelo ASM 5-1.60, y una grada de discos, modelo GH, de Tatu, con 28 discos de 20” y una distancia entre discos de 195 mm. En estas operaciones podemos destacar la ágil respuesta del sistema hidráulico de elevación cuando se accionan las palancas de control de profundidad y sensibilidad.
Las impresiones al operar los tractores de la línea 4300 fueron muy buenas, destacando la facilidad de manejo de los pedales de embrague, frenos y tracción delantera auxiliar. Durante la prueba utilizamos constantemente la tracción delantera auxiliar, lo que más nos llamó la atención fue el comportamiento del motor, varias veces dejamos que el implemento alcanzara su profundidad máxima y el motor bajaba de velocidad para luego recuperarse cuando la carga sobre el eje. el motor fue aliviado.
Cabe mencionar que la estabilidad del conjunto mecanizado, tanto con el implemento en funcionamiento como suspendido para maniobras, es excelente, garantizando seguridad y comodidad para el operador. Otro punto a destacar es el sistema de seguridad de arranque del motor, que requiere que la palanca del grupo esté en punto muerto para que el motor arranque.
Samaq Comercial de Máquinas Ltda, concesionaria Massey Ferguson, fue fundada el 28 de agosto de 1968 en la ciudad de Santa Cruz do Sul, por el presidente Lothar Kurt Krause. En sus 51 años de historia, Samaq, además de su sede en Santa Cruz do Sul, cuenta con tres sucursales ubicadas en las ciudades de Rio Pardo, Estrela y Sobradinho, cubriendo 53 municipios del estado de Rio Grande do Sul y generando más de 100 empleos directos.
Con las pruebas de campo que realizamos con retroexcavadora, grada de discos, escarificador y azada rotativa, vimos un gran potencial para la utilización de este tractor en pequeñas y medianas propiedades, principalmente en las regiones Sur, Sur y Sudeste.
Si bien el terreno en el que probamos este tractor no estaba en óptimas condiciones para recibir todo este equipo, debido a la necesidad de los productores de contar con un tractor económico y versátil, para ser utilizado con diferentes equipos, evaluamos la experiencia como muy positiva.
Creemos que lo más destacado de este tractor y lo que puede diferenciarlo en este competitivo mercado es el motor. Durante todo el trabajo que realizamos sentimos que fue muy eficiente para mantener la rotación y librarnos de las dificultades que imponen los diferentes equipos. No tenemos ninguna duda en calificar el motor como superior y suficiente para la aplicación.
También calificamos como positivas las soluciones traídas de la serie de mayor potencia y que trajeron mejoras significativas en relación a las series reemplazadas.
Es un tractor sencillo y modesto en términos de tecnología, pero que será de gran utilidad en el campo, especialmente para aquellos productores que necesitan un tractor robusto, fácil de operar y mantener y que pueda realizar múltiples tareas.
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