Exclusiva sembradora de prueba Dakar de Horsch

Después de probar las tres sembradoras de precisión de Horsch, la Maestro Duo en Terenos, en Mato Grosso do Sul, la Maestro Evolution en Barreiras, en Bahía, y la Maestro Kompass en la Granja Experimental Gralha Azul, en la región metropolitana de Curitiba, completamos el portafolio de sembradoras Horsch con el modelo Dakar 18NT en Rio Grande do Sul A diferencia de las sembradoras de la línea Maestro, esta máquina está destinada a la siembra de granos pequeños y altas densidades de siembra. Cabe destacar que Horsch separa sus sembradoras por el tipo de semillas que aplican, por ejemplo, para semillas pequeñas como cultivos de invierno (trigo, cebada, etc.) y cultivos de cobertura se desarrolló la línea de sembradoras Dakar, y para cultivos de verano, o semillas grandes, como soja, maíz y algodón, se desarrolló la línea de sembradoras Maestro.

Aunque fabricado en Brasil, el Dakar presenta algunos componentes de modelos ofrecidos en Alemania. Según el fabricante, a través del proyecto de tropicalización, el 90% de la máquina pasó a producirse en el país a excepción de los componentes eléctricos (sensores y cables), ruedas cierrasurcos y el sistema de acoplamiento de la sembradora. Por tanto, toda la parte estructural es de origen brasileño. Las principales diferencias entre los proyectos alemán y brasileño están en la línea de siembra. En Brasil, se utiliza el sistema pantográfico, debido a la cantidad de paja y residuos de cultivos presentes en las áreas agrícolas, y el sistema hidráulico de presión de línea individual, responsable de aumentar la adaptación al terreno y controlar la profundidad de deposición de las semillas.

Ya hemos mencionado en ocasiones anteriores que Horsch introdujo productos en Alemania hasta el punto de cambiar la forma de pensar sobre la agricultura y, principalmente, el manejo del suelo en ese país. Con experiencia e innovación, Horsch incrementó las prácticas de gestión de la conservación, proponiendo máquinas que redujeron el movimiento del suelo y la labranza intensiva, tradicional en los países europeos. Equipos de manejo reducido, como el Joker RT, lanzado recientemente en Brasil, trajeron una nueva cara a la agricultura, reduciendo las operaciones y la intensidad, además de ahorrar combustible y mejorar las condiciones del suelo. Por tanto, comparando la cartera de Horsch en Alemania con la de otras empresas tradicionales, es posible observar este perfil conservacionista. La historia de creación de la marca tiene una fuerte influencia norteamericana y se basa en la agricultura sin arado.

En este contexto, el Dakar es una máquina especialmente diseñada para aportar precisión a una práctica donde normalmente no se aplicaba este principio. En general, las máquinas utilizadas para sembrar pastos, cultivos de cobertura y cultivos de invierno son tecnológicamente inferiores y, por tanto, menos precisas. Se trata de máquinas que siembran en grandes cantidades y con un flujo continuo de semillas, sin aplicar los conceptos de singularidad y precisión en el espaciamiento entre semillas. Sin embargo, Dakar surgió para cambiar esa realidad, trayendo tecnología y desarrollando un producto único en el mercado brasileño.

La sembradora Dakar es una máquina de gran tamaño, vendida en Brasil en dos versiones, el modelo VF que se ofrece en un ancho de 8 m (46 líneas) y en un ancho de 10 m (60 líneas), ambos con un espaciamiento de 17 cm. entre líneas. Y el modelo NT, que se ofrece en anchos de trabajo de 12, 15 y 18 metros, con 70, 88 y 106 líneas de siembra, respectivamente, espaciadas 17 cm. Por eso, para realizar el Test Drive de la Revista Cultivar Máquinas de este mes, probamos la sembradora Dakar 18NT compuesta por 106 líneas de siembra, con espacio entre hileras de 17 cm, totalizando 18 metros de ancho de trabajo.

Vehículo, vagón o cisterna

Una de las partes principales de la máquina es el vehículo, también llamado vagón o cisterna que incluye un depósito de fertilizante, en el que se colocan varios componentes importantes sobre un chasis robusto y donde se fijan las barras laterales de siembra.

El vehículo fue completamente desarrollado para facilitar el acoplamiento, soportar los tanques y contener todas las conexiones, dosificadores y conductores de fertilizantes y semillas. Se considera vehículo porque, durante el movimiento, las barras laterales de plantación se cierran sobre él, de modo que las dimensiones de la máquina en posición de transporte le permiten moverse de forma autónoma, sin necesidad de camiones especiales para su transporte.

El cabezal de acoplamiento de la máquina a la lanza del tractor es el mismo que el de otros modelos Horsch. Fabricado en Austria, dispone de cadena de seguridad y gato para sujeción y regulación de la altura del enganche. La conexión hidráulica utiliza tres válvulas de control remoto (VCR), una para cada turbina, una dedicada a la apertura, cierre y elevación de las barras de plantación y retorno libre. La conexión eléctrica se realiza a través de una toma normalizada, utilizada en el sistema de alimentación extra, y encargada de alimentar los sensores.

Los tanques de fertilizante y semillas están colocados en serie, más adelante está el tanque de fertilizante con capacidad de 4.500 kg, seguido del tanque de semillas con capacidad de 4.000 kg, totalizando 8.500 kg para los modelos de sembradora Dakar NT. A diferencia de las sembradoras de precisión de la línea Maestro, que tienen una capacidad total de 9.000 kg. El acceso a los depósitos se realiza a través de portones separados, dotados de rejas de protección contra la entrada de objetos no deseados, que podrían provocar daños a los dispensadores. Los tanques son estancos, para mantener la presión en el interior, ya que desde ellos se transporta el fertilizante y la semilla mediante una corriente de aire positiva. En la parte inferior de los tanques se ubican los sistemas de dosificación, el dosificador de semillas, de doble rotor, accionado por dos motores hidráulicos, y el sistema de dosificación de fertilizante, también doble, que utiliza el mecanismo de rotor canalizado, permitiendo la desconexión de tramos en ambos. casos.

En el lateral de los almacenes existe una gran plataforma para el desplazamiento de personas durante la inspección y suministro, con asideros y barandillas de protección, a la que se accede mediante una escalera de cinco peldaños.

En la parte trasera del vagón existe un bastidor donde se fijan las barras de siembra (fertilización y siembra) y del que parten las cuatro mangueras encargadas de distribuir las semillas y el fertilizante a cada lado de la máquina. En este marco existe la presencia de dos acumuladores de aire, que sirven para facilitar la flotación de las barras de plantación y su adaptación al terreno.

El vagón está sostenido por dos ruedas de medida 520/85 R42, sobre una estructura regulable que permite cambiar el ancho, reduciéndolo para el transporte en 3,10 m y ampliándolo en 3,70 metros para el trabajo. Dos sensores a cada lado miden la posición del calibre e informan al sistema para que, con el eje cerrado, se evite la apertura de las barras de plantación y la colisión entre componentes.

Barras de plantación para fertilizar y sembrar.

Las barras de siembra son las estructuras donde se agregan los componentes de apertura de surcos y deposición de fertilizantes y semillas. En esta prueba pudimos ver las particularidades de este sistema y las diferencias entre los sistemas utilizados en Alemania y los desarrollados para el mercado brasileño.

Como el Dakar es un proyecto derivado de máquinas producidas en Alemania, pero desarrollado particularmente para el mercado brasileño, presenta marcadas diferencias. La primera es que en Alemania se utiliza un sistema de articulación de líneas pivotadas, que sirve muy bien para terrenos preparados y es bastante regular en cuanto a microrrelieve. Para el mercado brasileño, donde se practica la siembra directa, con mantenimiento de toda la paja y la rugosidad natural del terreno, más la resultante del paso de otras máquinas, se optó por un sistema pantográfico, donde la libertad de oscilación vertical de la línea es más grande.

Además de este sistema pantográfico, el fabricante incluyó una diferencia de longitud entre líneas contiguas, un desplazamiento de 65 cm entre líneas, es decir, una línea es más corta que la otra. Ya que este hueco facilita el movimiento de la paja entre las líneas, evitando que la máquina se atasque.

Como las barras de plantación son enormes en longitud, se diseñó un sistema para transferir peso del vagón a las líneas, mediante pistones hidráulicos independientes y otros más pequeños colocados en cada línea, encargados de presionarlos contra el suelo y asegurar la regularidad de la profundidad. . de siembra. Esta fuerza vertical (carga aerodinámica) varía desde un mínimo de 82 kgf hasta un máximo de 282 kgf. Además, para garantizar una calidad aún mejor durante el proceso de siembra, el fabricante diferenció la presión aplicada a la línea por los pistones, en función del brazo de palanca generado por las diferentes longitudes de línea.

La transferencia de peso se realiza a través de pistones hidráulicos, los más grandes aplican 160 bar de presión y sirven para abrir la barra de plantación, mientras que los pistones más pequeños, presentes en cada barra de plantación (uno por barra), aplican una presión de 65 bar y proporcionan la presión. mantenimiento de la presión a lo largo de la barra, produciéndose fluctuaciones debido a la acción de los acumuladores de presión. Para el operador, la presión en la barra aparece individualmente, en el monitor, para cada pistón colocado en la línea de siembra, en forma porcentual, es decir, la presión cero es la que aplica el peso de la propia línea, pudiendo aumentar hasta al 100% con la presión límite impuesta por los cilindros hidráulicos.

Al final de las barras se colocaron ruedas con una gran área de contacto y apoyo, de medidas 550/60 – 22,5, y una estructura para colocar lastres metálicos en los extremos de las barras de plantación, que en el caso de la máquina que probamos fueron en número de ocho con un peso de 35 kg cada uno.

Cuando sea necesario recoger la barra, para su transporte y desplazamiento, dos pistones colocados en el bastidor central del vagón levantarán el bastidor y otros dos cilindros hidráulicos recogerán las líneas hacia arriba y luego hacia delante, hacia el depósito, donde hay un ubicación específica para soporte.

En la parte superior de la barra de siembra se colocan ocho torres de distribución, cuatro para semillas y cuatro para fertilizantes, distribuidas en cuatro torres a cada lado del equipo.

Sistema de fertilización

El sistema de aplicación de fertilizante está compuesto por dos dosificadores centrales colocados en el fondo del tanque, desde donde se conduce el producto mediante una corriente de aire generada por las turbinas hasta las torres de distribución, las cuales, a través de divisores y mangueras de menor tamaño, conducirán el sistema de aplicación de fertilizante.

En la línea de siembra, un surco de doble disco, de diferentes tamaños, abre el surco y deposita el fertilizante entre ellos, mientras dos ruedas laterales cierran el surco. Entre los surcadores y las ruedas de cierre queda un espacio de 30 cm. En los sistemas de doble disco, tanto en fertilización como en siembra, los discos tienen un tamaño de 15 y 16 pulgadas.

Sistema de siembra

Al igual que ocurre con el fertilizante, las semillas también son transportadas por una corriente de aire desde las turbinas y las torres solo se encargan de dividir y distribuir la masa del producto entre las líneas de siembra. Sin embargo, se puede variar la cantidad de aire aplicado, para controlar el flujo del producto, a través de difusores que limitan y dirigen el flujo de aire. Se trata de dos turbinas, una de fertilizante y otra de semillas, que generan un flujo de aire, llevando los productos desde el interior de los depósitos hasta la carga de las torres de distribución, con rotaciones que varían según la dosis y el insumo utilizado.

Durante la prueba pudimos observar el movimiento de la paja entre las líneas, facilitado por el desplazamiento de 65 cm entre ellas. Además, verificamos que el sistema de articulación pantográfica y la presión ejercida por los cilindros permiten el seguimiento del terreno y, por tanto, una mejor regularidad en la uniformidad de la deposición de semillas, tanto en cantidad como en profundidad.

Se colocaron dos ruedas de control de profundidad a los lados de los dos discos, una a cada lado, proporcionando un ajuste preciso de la profundidad de siembra, el cual se realiza insertando un pasador en los orificios. Cada posición combinada de pasador y orificio representa un cambio de 1 cm en profundidad. Por lo tanto, durante la prueba de manejo medimos la profundidad de deposición de aproximadamente 4 a 5 cm.

Cabe señalar que cada una de las 106 líneas está identificada con un número, que se repite en el difusor de la torre, para facilitar la intervención del operador cuando en el monitor hay información sobre interrupción/obstrucción de flujo en la línea. Todas las líneas cuentan con su sensor de presencia, el cual informa al sistema sobre problemas de obstrucción o falta de producto (semillas o fertilizante).

Tecnología y electrónica integrada.

La máquina está equipada con un sistema de gestión llamado I-Manager, que controla la siembra, utilizando el estándar abierto Isobus y Horsch Connect, que permite la telemetría de la operación con seguimiento remoto del trabajo realizado. Para aquellos clientes que ya disponen de un monitor Isobus, Horsch les permite utilizar su propio sistema, permitiéndoles recibir señales de los sensores de la máquina. En el caso de Sementes Aurora, donde realizamos la prueba, el tractor de la marca Fendt tenía su propio sistema y utilizaba monitores Fendt para controlar funciones tanto del tractor como de la sembradora Dakar.

Horsch Connect es un sistema de telemetría, con conectividad a internet que reproduce una pantalla de visualización del trabajo de campo, del lugar donde se utiliza y con acceso a internet en bandas disponibles en el sitio, sin necesidad de un operador de telefonía celular correspondiente. Además de presentar información de los sensores de cada línea (semilla y fertilizante). Horsch también ofrece a sus clientes su propio monitor estándar Isobus llamado Touch 800 Monitor.

Monitoreando el trabajo dentro de la cabina, se pudo observar todos los parámetros de funcionamiento del tractor y de la máquina, indicando que la operación se estaba realizando a 9 km/h, con una rotación aproximada de la turbina de 3.500 rpm, además de la caudales instantáneos de fertilizante (200 kg/ha) y semillas (135 kg/ha). Un gráfico de barras verticales indicó el porcentaje de fuerza aplicada a las líneas de siembra.

Sin embargo, lo más impresionante y útil, a nuestro juicio, es la aplicación proporcionada por el fabricante que permite activar el dosificador y simular un ajuste para calibrar el equipo. Además de la visualización remota, la aplicación permite el control/gestión de la máquina desde fuera del puesto del operador, permitiendo, con esta característica, activar los dosificadores y simular el ajuste.

Para acompañar a esta magnífica máquina, nos acompañó en el campo un tractor Fendt, modelo 942 Vario, adquirido por el cliente para conformar este conjunto mecanizado de alta tecnología.

Consideraciones finales

Fue una experiencia muy positiva poder seguir y conocer esta máquina en el campo, durante la operación de siembra de granos pequeños, con una precisión similar a la que se utiliza en la siembra de granos grandes.

Sin embargo, debemos ser conscientes del uso de nuevas tecnologías en las máquinas modernas, especialmente aquellas que utilizan formas híbridas de potencia, ya que se debe considerar la magnitud del consumo de energía hidráulica al dimensionar el tractor que tirará y conducirá la máquina. Antiguamente sólo se consideraba la potencia mecánica disponible en la barra de tiro y actualmente, en las máquinas modernas, se debe considerar la potencia hidráulica e incluso la potencia eléctrica consumida, en su caso.

Quedamos muy impresionados con la opinión del cliente, expresada por el director de plantación, Sr. Evandro Tramontini, quien, cuando se le preguntó sobre su consideración sobre el trabajo de la máquina, fue enfático en informar que las principales cualidades, en su opinión, fueron el excelente nivel de siembra y la regularidad en la cantidad de semillas aplicadas, además de la uniformidad de la profundidad de deposición de semillas y fertilizantes. Para quienes trabajan en la producción de semillas, este es un requisito a la hora de elegir la máquina.

También destacó la capacidad de articulación de las líneas, que copian bien el terreno, incluso con la cantidad de paja presente en la zona durante la prueba. Por eso, tu opinión es muy importante, ya que presenta experiencias con máquinas de otras marcas en la finca.

Finalmente destacamos la calidad industrial del producto, que lo califica como Premium en elementos de unión, soldadura y acabado. Este detalle ya nos había impresionado en las máquinas Horsch y aumentó nuestra satisfacción al tratarse de un producto fabricado y ensamblado en la nueva fábrica de Curitiba (PR), con estándares nacionales de ingeniería y mano de obra.

Ubicación de la prueba

La prueba de manejo del Horsch Dakar se realizó en la Fazenda Remanso, propiedad de la empresa Sementes Aurora. Aunque la sede de la empresa y algunas áreas están ubicadas en la ciudad de Cruz Alta (RS), la finca donde estábamos está ubicada en el municipio de Tupanciretã. Seguimos la finalización de la siembra de trigo, operación clave en la producción de semillas de calidad que se realizaba a una velocidad de 9 km/h, con un caudal de 135 kg de semillas y 200 kg de fertilizante por hectárea. El área se cubrió con nabos como cultivo de cobertura.

En Cruz Alta está en construcción la tienda del concesionario exclusivo Horsch Duaggro, que es la primera tienda de la marca en el estado de Rio Grande Sul. Hay gran expectativa comercial, ya que la tienda es enorme y atiende a clientes que demandan máquinas de calidad.

Nos apoyaron durante la prueba Adriano Placotnik, operador de maquinaria agrícola de Sementes Aurora, y Evandro Tramontini, gerente de plantación de la empresa. Además, nos dijeron que con este equipo es posible realizar la operación de siembra de trigo con una calidad que supera las expectativas y es muy superior a la que realizan máquinas de otra marca que utiliza la propiedad.

También nos acompañaron representantes de Horsch, Alan Pitol, consultor posventa, Fernando Pockrandt, que es aprendiz de marketing de la empresa, Lucas Bastos, de ingeniería de fábrica, que actúa como coordinador de validación, y el conductor de tierra especialista en productos y gestión, Edir. Nisczak, que estuvo con nosotros en otras pruebas de la marca.

José Fernando Schlosser,
Daniela Herzog,
Daniel Ciro de Sousa,
Laboratorio de Agrotecnología
Nema-UFSM