Prueba de conducción exclusiva con el tractor Massey Ferguson MF 9S.

Massey Ferguson entra de lleno en la competencia por el mercado de tractores de gran tamaño con el lanzamiento de la serie MF 9S. Con la presentación de estos tres modelos, la marca descontinúa y reemplaza la producción de la serie MF 8700S, mostrando la avanzada tecnología presente en estos modelos e intensificando la competencia en el mercado de tractores grandes de alta tecnología.

La marca, que anteriormente se limitaba en potencia a través del modelo MF 8737S Dyna-VT de 370 CV, ahora aumenta su oferta a 425 CV con el modelo MF 9S.425, ampliando así su catálogo de productos.

Desde el Laboratorio de Agrotecnología de la Universidad Federal de Santa María (UFSM), por invitación de la revista Cultivar Máquinas, tuvimos la oportunidad de ver esta máquina en acción en el municipio de Campo Alegre do Goiás (GO), ubicado a unos 200 km del Distrito Federal. En la Fazenda Santa Fé, pudimos conocer sus características e innovaciones tecnológicas, así como observar y operar el tractor con el nuevo sistema Momentum, que cuenta con 28 hileras y una separación de 50 cm.

La serie MF 9S, que cuenta con seis modelos en Europa, se presentó en Hannover en Agritechnica 2023 y llega inicialmente a Brasil con tres modelos: el MF 9S.340 de 345 CV, el MF 9S.370 de 375 CV y ​​el MF 9S.425 de 425 CV. A nivel internacional, ha recibido numerosos premios y elogios por su participación en diversos eventos y ferias comerciales.

Se trata de una serie con mayor potencia que el MF 8S Xtra, lanzado recientemente en el país y similar en varias características, pero con avances tecnológicos justificables para tractores de este tamaño y rango de potencia. Al igual que con el MF 8S Xtra, el modelo del tractor hace referencia a su posicionamiento en el mercado: el número 9 corresponde al tamaño de la máquina, la S al nivel tecnológico, que indica su alta especificación tecnológica, y, tras un punto decimal, la potencia máxima obtenida del motor, expresada según el protocolo de la norma ISO.

Para garantizar el buen desarrollo de la prueba, la empresa envió a especialistas técnicos de primer nivel, brindándonos apoyo estratégico y encargándose de toda la logística. Nos acompañaron Eder Dornelles Pinheiro, coordinador de marketing de productos para tractores, y, para el tractor Momentum, Revis Roberto Severo da Silva, coordinador de marketing de productos para equipos de aplicación. También nos asistieron Anderson Schofer, promotor técnico del área de cosecha, y Luís Gustavo Oliveira, especialista de producto.

Durante gran parte del día, observamos el acoplamiento, el movimiento y el funcionamiento de la unidad mecanizada en un área de siembra de soja proporcionada por el cliente. Tuvimos la oportunidad de operar la unidad y aprender los detalles de su uso.

Las perspectivas de mercado de Massey Ferguson para estos tres modelos son bastante positivas. Existen muchos clientes potenciales para este tractor y su combinación con el Momentum. Es fácil imaginar a un productor en grandes extensiones del Cerrado brasileño, dedicado principalmente al cultivo de soja, maíz y algodón, especialmente a un agricultor con visión de negocio que busca equipos con tecnología avanzada y útil.

Además, con esta potencia, Massey Ferguson refuerza su participación en el mercado de la caña de azúcar, principalmente con aquellos agricultores que producen y abastecen a ingenios, incluso a ingenios medianos y grandes que requieren tecnología avanzada, como la que favorece el uso de la agricultura de precisión, ofrecida en esta serie, y que, en particular, comprenden la importancia y aprovechan al máximo los recursos de una transmisión de variación continua. Pero, igualmente, Massey Ferguson debe vigilar de cerca el mercado sudamericano, especialmente Argentina y Paraguay, donde existe una cultura de productores profesionales calificados.

Sobre el motor

El motor que impulsa la serie MF 9S es el AGCO Power de 6 cilindros, con una cilindrada total de 8,4 litros, que en el 9S.425 produce una potencia máxima de 425 hp a 1.850 rpm y un enorme par motor de 1.750 Nm a 1.500 rpm. Este motor es ampliamente utilizado por la marca y ha demostrado su calidad en otros modelos AGCO, tanto en Brasil como en el extranjero. Es un motor de nueva generación, en el que se obtiene la máxima potencia a bajas revoluciones, lo que promueve el ahorro de combustible, un menor desgaste del motor y una reducción significativa de las emisiones contaminantes. De hecho, este motor cumple con las normativas de reducción de emisiones, cumpliendo con la rigurosa norma europea Stage V, que es más restrictiva que la norma brasileña Proconve MAR-1.

Una característica interesante de esta serie que ayuda a prolongar los intervalos de mantenimiento es el "modo polvo", que proyecta automáticamente, o mediante comando del operador, un chorro de aire para limpiar el filtro de admisión del motor. Esto contribuye en gran medida a proteger el motor, permitiendo que el tractor funcione durante todo el día, incluso en condiciones de polvo excesivo. 

Otro detalle interesante de esta serie de motores es que elimina la necesidad de ajustar periódicamente la holgura de las válvulas de admisión y escape, ya que está equipada con taqués hidráulicos que no requieren ajuste y se autoajustan durante su uso.

Respecto a la transmisión

La transmisión utilizada en esta serie es la Dyna-VT, la misma que la de la serie MF 8S Xtra, desarrollada y fabricada por AGCO. La serie MF 8S originalmente utilizaba la Dyna7; sin embargo, en la nueva serie MF 8S Xtra, la transmisión es la Dyna-VT, que incorpora gestión automática de velocidad (DTM). Esta es la transmisión estándar en toda la serie MF 9S.

Durante la prueba, siempre utilizamos el modo automático, manteniendo fija la velocidad de desplazamiento. En este modo, existe una integración total entre el motor y la transmisión, de modo que el sistema mide la carga instantánea y tanto la transmisión CVT como la velocidad del motor se ajustan para mantener la velocidad de desplazamiento. Dado que la transmisión es de variación continua, no se utilizan marchas, ya que son infinitas, pero la velocidad del motor siempre tiene prioridad para mantener la velocidad de desplazamiento, con la máxima eficiencia del motor.

Todos los datos disponibles para la empresa indican que, en este modo, se logra la mejor eficiencia general, maximizando el ahorro de combustible. En resumen, en el modo automático, que se activa mediante un interruptor en la consola lateral, el operador ajusta la velocidad de desplazamiento y, bajo carga instantánea, el motor y la transmisión se adaptan para mantenerla.

Sin embargo, para quienes deseen usar el tractor de forma convencional, existe el modo manual, en el que el operador controla la velocidad del motor con el pedal del acelerador y la velocidad con el mando multifunción. Si bien supone un desperdicio de tecnología, se entiende como una forma alternativa de utilizarlo.

En esta transmisión, las velocidades de marcha oscilan entre 30 m/h y 30 km/h en funcionamiento y hasta 40 km/h en modo transporte. En reversa, la velocidad está limitada a 16 km/h en funcionamiento y 30 km/h en modo transporte, por razones de seguridad.

El eje delantero es motriz y cuenta con una suspensión mecánica QuadLink, controlada por el operador directamente desde su asiento.

Sistema hidraulico

Este tractor cuenta con un sistema hidráulico de tres puntos de categoría 3, con opción a categoría 4, capaz de elevar equipos de hasta 12 toneladas en sus brazos inferiores.

Como es habitual en esta gama y nivel tecnológico de tractores, el circuito hidráulico es de centro cerrado, capaz de suministrar caudales de 205 l/min a 1.650 rpm con una bomba Eco y de 340 l/min a 1.650 rpm con dos bombas simultáneamente. La presión máxima del sistema es de 200 bar e incluye de serie el sistema Power Beyond. Se incluyen seis válvulas de control remoto de serie.

 Comodidad y ergonomía

Una de las características positivas de esta nueva serie y del modelo que probamos es su ergonomía, especialmente la calidad de la cabina. Desde el primer momento en que vimos la serie MF 8S Xtra y ahora la MF 9S, este aspecto nos llamó la atención, dándonos la impresión de estar ante un producto de alta gama. Destacamos algunos puntos que nos impresionaron y captaron nuestra atención durante la prueba.

Externamente, se aprecia que esta serie mantiene la separación de 18 cm entre el compartimento del motor y la cabina, conocida como Protect-U. Esta abertura es un detalle de diseño que busca crear una división entre la estructura que emite calor, ruido y vibraciones, en este caso el motor, y la cabina, que necesita protección. Esto mejora el confort térmico y reduce el ruido y las vibraciones en el puesto del operador.

Al acceder a la cabina mediante una cómoda escalera de seis peldaños y una amplia puerta, se aprecia su enorme tamaño, con un volumen de 3,4 m³ y una superficie acristalada de 6,6 m², según datos del fabricante. Una vez sentado en el asiento principal, esta diferencia se hace aún más evidente, ya que la visibilidad es muy amplia, principalmente debido al diseño del techo, que se sitúa más bajo y con la parte frontal inclinada hacia abajo. 

El asiento principal es excelente e incorpora amortiguación neumática de vibraciones, calefacción superficial y un nuevo reposabrazos. Otra característica distintiva es el reposacabezas articulado, que facilita el movimiento del operador para visualizar el implemento detrás del tractor. La consola lateral está integrada en el asiento, con el monitor Datatronic 5 Terminal al frente. En el monitor ubicado en la columna delantera derecha también se muestra información adicional sobre el funcionamiento del tractor. El monitor Datatronic 5 controla todas las funciones del tractor, como el piloto automático y el control de las máquinas acopladas, y está preparado para la agricultura de precisión y el diagnóstico, además de mostrar la imagen de una cámara en una de sus pantallas. Para cambiar de pantalla, basta con deslizar el dedo horizontalmente, como en un teléfono móvil.

En cuanto al mantenimiento, el acceso al motor es excelente, con una amplia abertura del capó y otras características, como la limpieza automática del filtro de aire del motor ya mencionada. Hay grandes tomas de aire y salidas de calor en los laterales del capó, dirigidas principalmente hacia las regiones más cálidas de nuestro país.

Una ayuda operativa importante es la iluminación, que en este modelo cuenta con faros LED y dispone de 16 focos para iluminar en todas direcciones.

Dimensiones y características

Para el mercado brasileño, este tractor vendrá con ruedas gemelas en ambos ejes, con neumáticos grandes 650/60R34 en la parte delantera y 710/75R-42 en la trasera. Con todo el lastre, el tractor puede alcanzar una masa de 18.500 kg. En la parte delantera, con un lastre de 1.500 kg, sus contrapesos inferiores distribuyen parte del peso al eje delantero.

La distancia entre ejes es de 3.100 mm y el depósito de combustible tiene una capacidad de 660 litros, además de 68 litros de AdBlue (Arla 32), fundamental para garantizar la autonomía durante una jornada laboral prolongada. Este tractor incorpora un sistema de reducción de emisiones de tipo SCR que utiliza un agente reductor líquido para óxidos de nitrógeno (Arla), el cual transforma los NOx en nitrógeno y agua en forma de vapor.

Aspectos tecnológicos más destacados

Resulta difícil destacar características específicas en un equipo tan tecnológicamente avanzado como los tractores de la serie MF 9S. Sin embargo, entre las numerosas ventajas de esta nueva serie, una que sobresale es la asistencia a las maniobras. Gracias a MF AutoTurn y Autoheadland, es posible programar completamente el giro en cabecera. Otra característica destacable es la nueva generación y evolución del piloto automático MF Guide, de PTx Trimble, que ofrece opciones de precisión mediante señales de radio y también señales de corrección al más alto nivel.

En relación con las maniobras y la dirección del tractor, SpeedSteer permite al operador configurar el número de giros del volante necesarios para moverlo y modificar el ángulo de giro de las ruedas. Estas tecnologías buscan aumentar la eficiencia operativa al reducir el tiempo de inactividad en carretera.

Con MF Connect, es posible registrar datos para su posterior análisis y planificación del uso y la operación. Este sistema permite que una sala de control central supervise el trabajo y registre los parámetros de monitorización en tiempo real. Se pueden generar informes para compartir y analizar conjuntamente. Además, protege los activos, ya que se activan alarmas cuando la máquina se desvía de las líneas designadas. Este paquete está disponible para el cliente hasta cinco años después de la compra.

En esta serie, es posible controlar hasta 24 secciones con MF Section Control y cinco productos de una máquina mediante MF Rate Control. Por ejemplo, en sembradoras y pulverizadoras, se pueden controlar hasta 24 secciones o hileras. Finalmente, una cámara frontal facilita la visualización de algunos puntos estratégicos del tractor.

Nuevo impulso

Pero probar el nuevo tractor de la serie MF 9S no fue la única novedad de nuestra experiencia en Goiás. Junto con el MF 9S.425, pudimos probar la última versión del Momentum, que estará disponible en el mercado a partir de Agrishow 2026, al igual que el MF 9S.

La nueva Momentum entra en un mercado competitivo para competir con máquinas de 30 a 40 hileras, con espaciamiento entre hileras de 45 cm y 50 cm. Esta nueva máquina está montada sobre un chasis grande, lo que aumenta la flexibilidad necesaria para adaptarse al contorno del terreno. El modelo de 30 hileras puede venir con un paquete para la aplicación de semillas y fertilizantes, con la opción de reducir a 28 hileras, aumentando el espaciamiento a 50 cm. La versión de 40 hileras se ofrece solo para la aplicación de semillas, también con la opción de aumentar el espaciamiento a 50 cm, reduciendo el número de hileras a 38. Todo el sistema de dosificación se ha actualizado con equipos de Precision Planting: el sistema de dosificación vSet2, el sistema de accionamiento del motor eléctrico vDrive y el reconocido monitor 2020 de nueva generación.

El acoplamiento sigue siendo posible mediante la barra de tiro, pero también mediante un sistema semimontado, utilizando la barra transversal en los dos puntos inferiores del sistema hidráulico de tres puntos, con el sistema Power Beyond, de los tractores modernos, para el movimiento y control de la máquina durante la siembra.

La máquina viene de fábrica equipada con una cámara trasera, que utilizamos en la prueba y que permite al operario visualizar la superficie ya sembrada.

Otro aspecto destacado son los nuevos y más grandes depósitos de fertilizantes y semillas. Hay tres depósitos con una capacidad de 3.900 litros de fertilizante, divididos en tres secciones, donde el producto se distribuye a las hileras mediante una corriente de aire. Los depósitos de semillas son dos y ahora tienen una capacidad de 4.500 litros.

Para nosotros, el punto más positivo durante la prueba fue el análisis del nuevo sistema de transferencia de peso, que estandariza la presión individual en las líneas de las alas. Este sistema transfiere la carga central de la máquina a los laterales, estandarizando la presión de corte sobre la paja, la apertura del surco y la deposición de semillas y fertilizantes, lo que mejora la emergencia, la uniformidad de las plantas y, por consiguiente, la productividad. Otra ventaja es la reducción de la presión sobre el soporte central y las ruedas de transporte, lo que disminuye la compactación del suelo. Plegada para su transporte, la máquina mide 3,60 m, lo que permite transportarla con un tractor.

La máquina llega de fábrica al cliente con tres opciones de discos de siembra, una caja de herramientas completa, un depósito de agua para limpieza, luces de trabajo y una cámara trasera.

Entre las nuevas características se incluyen un aumento en la longitud de las hileras para mejorar el flujo de material desde la superficie, el desarrollo de nuevos arneses eléctricos/electrónicos y el nuevo sistema de distribución de fertilizantes granulados vApply de Precision Planting. También se previó un espacio para un tanque de inoculante. La instalación de este sistema se facilita y se integra fácilmente en el diseño.

El equipo de campo de AGCO, especializado en agronomía y soluciones agrícolas, lleva a cabo investigaciones para evaluar diversos parámetros de producción y las ventajas económicas de diferentes alternativas.

por José Fernando Schlosser, Nema - UFSM