Los nuevos tractores Valtra Serie A4 y A4 llegan llenos de novedades

Con un proyecto completamente nuevo, un diseño moderno y bien pensado, Valtra lanza las series de tractores A4 y A4, con motores de tres cilindros y transmisión sincronizada con dos opciones de inversión.

Las series A4 y A4 han llevado los tractores Valtra de baja potencia y 105 CV a un nuevo nivel de tecnología y confort. Sucesores del antiguo Serie A Generación 2, con los tradicionales modelos A750, A850 y A950, el nuevo Serie A4 cuenta con tres modelos: el A74 de 79 CV, el A84 de 89 CV y ​​el A94 de 99 CV. Además, el lanzamiento de la Serie A4 complementó la cartera de potencia media de la marca. La nueva serie lanzada el año pasado cuenta con los modelos A94 y A104, con 99 CV y ​​105 CV, respectivamente.
El proyecto completamente nuevo tiene versiones de plataforma y cabina. En las nuevas líneas se puede apreciar un diseño moderno y bien planificado, acorde con los estándares finlandeses. Sin embargo, los puntos fuertes y las novedades no están sólo en la apariencia. Destaca el nuevo motor, ahora con motores electrónicos AGCO Power de tres cilindros, diseñados para cumplir con el estándar MAR-1, la nueva transmisión sincronizada con dos opciones de inversión y un excelente cambio de marchas.

MOTOR

Con la nueva fase de la norma MAR-1, que comienza a principios de año, donde el control de emisiones se aplica a los motores de menos de 100 CV, las series A4 y A4 cuentan con motores electrónicos diseñados para cumplir con la norma. Los motores AGCO Power de tres cilindros garantizan potencias de 79 a 105 CV y ​​cuentan con un intercooler turbo y el sistema de recirculación de gases iEGR. La opción de gestión electrónica del sistema, novedad en la categoría, proporciona a los pequeños y medianos productores equipos de primera mano con tecnología de última generación, similares a las máquinas existentes en Europa. 

Una serie de beneficios acompañan a los nuevos motores AGCO Power, tales como: optimización de la inyección de combustible; optimización de la presión de inyección, incluso a bajas velocidades; modo seguro y códigos de error que le indican dónde está el problema. Todas estas características permiten trabajar a velocidades más bajas, haciendo que el motor sea más económico y con respuestas más rápidas, aumentando la eficiencia y el rendimiento operativo.
Los motores electrónicos de tres cilindros representan la evolución de Valtra. Se trata de un motor más compacto, que ofrece mayor par y potencia máxima a menor régimen que otros modelos, permitiendo una mayor durabilidad. El menor número de componentes también es un factor muy importante. Al reducir el número de elementos en desplazamiento relativo, es posible reducir las pérdidas y aumentar la eficiencia del conjunto. Además, el mantenimiento (cambio de aceite y filtros) se reduce debido al menor volumen de aceite lubricante utilizado. Otro punto a destacar de estos motores es la curva de potencia con tendencia lineal, en comparación con la de los motores mecánicos, lo que les permite trabajar en un amplio rango de rotaciones.

TRANSMISIÓN

La nueva serie presenta una transmisión moderna e intuitiva. Totalmente sincronizada, la nueva transmisión ofrece 12 marchas adelante y 12 marchas atrás, divididas en dos grupos de seis velocidades cada uno. Para los productores que requieren velocidades extremadamente bajas, las máquinas también pueden equiparse con una superreductora, ofreciendo una máquina con 24 marchas para cada dirección. Todos los modelos disponen de inversores mecánicos y electrohidráulicos. 

Un diferencial de transmisión, cuando está equipado con un inversor electrohidráulico (PowerShuttle), es el botón Hi-Shift. Situado en la empuñadura de la palanca de cambios, permite realizar cambios sin pisar el pedal del embrague, simplemente pulsando el botón y seleccionando la marcha deseada. Beneficio percibido por el operador desde el primer contacto, reduciendo la fatiga y aumentando directamente el confort operativo.

SISTEMA HIDRÁULICO

Las series A4s y A4 cuentan con sistemas hidráulicos de centro abierto (bombas de engranajes), pero con caudales diferentes. La serie más pequeña tiene una bomba con un caudal de 27L/min para los sistemas de dirección y servicios internos, y otra bomba con un caudal de 65L/min disponible para las válvulas de control remoto. La Serie A4 también tiene una bomba de 27L/min para servicios internos, pero también puede tener una (57L/min) o dos (98L/min) bombas para accionar implementos en las VCR. Cuando las máquinas están equipadas con un caudal de 98L/min, se puede trabajar con una sola bomba en funcionamiento, proporcionando 41L/min, o con la activación simultánea de las bombas, simplemente pulsando el botón de suma de caudal, proporcionando 98L/min. . Las líneas ofrecen dos o tres válvulas de control remoto, según la versión vendida.
La evolución también alcanzó la subida de tres puntos. Los modelos A4s y A4 tienen una capacidad de elevación en tres puntos de 3.000kgf y 4.300kgf respectivamente, dando servicio a todo tipo de implementos destinados a este rango de potencia. Una novedad de los tractores es el ajuste electrónico de profundidad y altura máxima, copiado del suelo y velocidad de descenso, brindando mayor precisión y calidad en las operaciones.

TOMA DE CORRIENTE

Las dos series cuentan con dos opciones de velocidad: 540rpm y 540/540Erpm, según la versión del modelo. Equipado con un eje de seis estrías, el accionamiento se realiza electrohidráulicamente desde el puesto de operación, a través de un embrague independiente.

ENTORNO DEL OPERADOR

Los tractores Valtra siempre han destacado por su alto nivel de acabados y detalles en el puesto de operación. En las series A4s y A4 no es diferente. El tractor de plataforma ofrece practicidad y comodidad, con una plataforma plana y espaciosa, con escalones que permiten un fácil acceso y controles dispuestos ergonómicamente alrededor del operador. Las versiones con cabina fueron diseñadas para ofrecer comodidad y protección al operador, a través de una amplia cabina con excelente visibilidad. Al igual que en la versión plataforma, los mandos estaban todos distribuidos al alcance del operador, sin necesidad de grandes movimientos. En ambas versiones, los botones de activación de la TDF, la tracción delantera y el bloqueo del diferencial son todos electrohidráulicos. Los tractores A4s con inversión electrohidráulica y todos los modelos de la Serie A4 disponen del botón de memoria de rotación. Al presionar el botón, el motor alcanza automáticamente una velocidad memorizada por el operador, ofreciendo ahorro de tiempo, productividad y precisión en la operación.