Los tractores Vario Gen4 de la serie 1000 llegan a Brasil.

Fendt lanza en el mercado brasileño la cuarta generación del 1000 Vario (Gen4), una serie de tractores de gran tamaño con potencias comprendidas entre los 440 y los 550 CV, disponible en tres versiones: 1044, 1048 y 1052 Vario. El proyecto mantiene su enfoque en la tracción continua, la alta capacidad hidráulica y la estabilidad operativa durante largas jornadas de trabajo, combinando un motor de gran cilindrada, la transmisión VarioDrive con gestión activa de la tracción y un paquete de cabina, iluminación y asistencia que busca reducir la variabilidad en la conducción y facilitar el trabajo en entornos de baja visibilidad y condiciones adversas.

Motor

En cuanto a la transmisión, el 1000 Vario Gen4 utiliza el motor MAN D26, una unidad de 6 cilindros y 12,4 litros. Su filosofía de funcionamiento se basa en el concepto Fendt iD, que prioriza las bajas revoluciones del motor (de 650 rpm a 1.700 rpm) como zona de operación óptima. Para tareas que requieren alta tracción a bajas velocidades, el sistema funciona con un par máximo de 2.650 Nm a partir de 1.150 rpm, un parámetro que influye en la capacidad del tractor para mantener la fuerza de tiro bajo cargas variables sin necesidad de operar continuamente a altas revoluciones.

Dos funciones de gestión de energía ayudan a explicar el posicionamiento del Gen4. Fendt Dynamic Performance (DP) añade hasta 30 hp según las necesidades de los consumidores auxiliares, como la ventilación, el aire comprimido y el aire acondicionado, ampliando la potencia disponible del sistema cuando hay un consumo adicional fuera del eje motriz. Por otro lado, Fendt Adaptive Power funciona con niveles de potencia ajustables para adaptar el tractor a implementos menos exigentes, reduciendo el consumo y limitando el estrés innecesario en los implementos y los componentes del tractor en operaciones que no requieren la máxima potencia.

Refrigeración y filtración

En el paquete térmico, el sistema de aire concéntrico (CAS) sigue siendo la base del sistema de refrigeración, con un ventilador de presión concéntrico y accionamiento hidrostático independiente, diseñado para temperaturas exteriores de hasta 45 °C. El diseño compacto del conjunto se presenta como un factor que mejora la maniobrabilidad al permitir un mayor ángulo de giro. Opcionalmente, se ofrece un ventilador reversible para la limpieza automática de la rejilla del radiador, con control manual o automático mediante un terminal.

En entornos con altos niveles de polvo, el proyecto incluye una autolimpieza pasiva continua de los filtros de aire del motor y de la cabina, complementada con breves ráfagas de aire dirigidas al filtro del motor, con el objetivo de reducir el tiempo de inactividad y mantener la calidad del aire para el motor y el operador.

Transmisión y accionamiento inteligentes

La serie conserva la clásica transmisión VarioDrive, con un sistema que ofrece una variación continua de 0,02 km/h a 50 km/h, sin cambios de marcha, con tracción integral variable e independiente hasta 25 km/h. Uno de los efectos prácticos descritos es el "giro en curva", que reduce el radio de giro hasta en un 10 % en comparación con la tracción integral convencional, con un impacto directo en cabeceras estrechas y maniobras con implementos largos.

El sistema de distribución de par entre ejes (Fendt Torque Distribution) dirige el par al eje con mejor agarre, minimizando el deslizamiento y manteniendo la tracción en terrenos heterogéneos. Este sistema se integra con el TMS (sistema de gestión del tractor), que ajusta automáticamente la velocidad del motor según la carga y los requisitos de velocidad para operar a la velocidad mínima posible durante la tarea, buscando el ahorro de combustible sin pérdida de rendimiento.

Sistema hidráulico y control remoto

En cuanto al sistema hidráulico, el 1000 Vario Gen4 funciona con dos configuraciones de bomba con detección de carga (LS): una bomba de 220 l/min o dos bombas LS que suman hasta 430 l/min (con la adición de una segunda bomba de 210 l/min). La lógica consiste en ofrecer diferentes requisitos de presión y caudal en circuitos independientes, reduciendo las pérdidas por estrangulamiento y mejorando la eficiencia cuando varias funciones operan en paralelo, como suele ocurrir con la sembradora Momentum y los implementos con turbinas y múltiples actuadores.

En la parte trasera, el tractor viene equipado con al menos tres válvulas y puede tener hasta siete válvulas de doble efecto (una delantera y seis traseras), con la opción de acoplamiento DUDK. La válvula delantera funciona a un caudal de hasta 120 l/min, mientras que las traseras alcanzan los 140 l/min; con DUDK, dos válvulas pueden funcionar a 170 l/min bajo demanda, lo que aumenta la capacidad de alimentar cilindros de gran volumen y motores hidráulicos en implementos de alta demanda.

Para la alimentación directa de implementos, el paquete incluye Power-Beyond y una opción con acoplamientos de cara plana (FFC), que se centra en reducir la entrada de suciedad y las pérdidas por restricción. La configuración y parametrización hidráulica se realiza mediante un terminal de 12”, y el funcionamiento puede realizarse mediante módulos lineales en el reposabrazos o joysticks, integrándose con el concepto operativo FendtONE.

Capacidad de elevación

El sistema de elevación está a la altura de la serie. En la parte delantera, existen dos variantes: una con una capacidad máxima de 5.688 kg en el punto de acoplamiento, control electrónico mediante sensores de posición y la posibilidad de ajustar la presión de contacto o de alivio a través de un terminal. En la parte trasera, el elevador de control electrónico ofrece una capacidad máxima de 13 180 kg en el punto de acoplamiento, con EHR y amortiguación activa para reducir las oscilaciones durante el transporte con implementos.

Para facilitar el acoplamiento, cuenta con controles externos a ambos lados de los guardabarros traseros y una escala integrada en los brazos para ajustes repetibles. Un detalle de diseño es la posibilidad de colocar los brazos inferiores en posición de reposo sin necesidad de herramientas, lo que crea 15 cm adicionales de espacio libre entre el brazo inferior y la toma de fuerza/barra de tiro, reduciendo las interferencias y mejorando la maniobrabilidad durante las maniobras y los acoplamientos.

Toma de fuerza y ​​uso estacionario

En cuanto a la toma de fuerza, el tractor cuenta con una toma de fuerza trasera doble (1000/1000E) y una función automática asociada al elevador, que permite vincular el encendido/apagado a posiciones predefinidas. En funcionamiento estacionario, se puede alcanzar automáticamente una velocidad del motor previamente almacenada al accionar externamente la toma de fuerza, lo que reduce los pasos operativos en actividades como el bombeo y el llenado de depósitos.

Correr y lastrar

En cuanto a neumáticos y lastre, la serie permite un diámetro de eje trasero de hasta 2,35 m y emplea estrategias de lastre para convertir la potencia en tracción, con un peso total máximo permitido de 24,5 t en el campo. También existe la opción de neumáticos dobles Row Crop 480 instalados de fábrica, con un ancho exterior inferior a 3,5 m, y componentes específicos (eje trasero corto, buje de rueda doble, espaciador y contrapesos) para una rápida conversión entre aplicaciones y adaptación a cultivos en hileras.

En términos de seguridad y rendimiento dinámico, el 1000 Vario Gen4 cuenta con un sistema de frenado en las cuatro ruedas con dos circuitos neumáticos redundantes. El sistema utiliza frenos sumergidos en aceite con control de aire comprimido y lubricación a presión, con frenos multidisco diseñados para cargas pesadas.

Para garantizar la estabilidad direccional a alta velocidad, el control de estabilidad Fendt (FSC) se activa a partir de los 20 km/h, reduciendo la inclinación lateral y suprimiendo las oscilaciones en las curvas, con el objetivo de mantener una conducción segura hasta los 50 km/h.

Iluminación de cabina y 360°

En la zona del operador, el diseño de la cabina incorpora características pensadas para viajes largos: una nevera de 12 litros con control de temperatura, aire acondicionado automático y un asiento de alta gama con suspensión neumática, calefacción/ventilación, ajustes eléctricos, memoria y función de masaje.

Un segundo aspecto técnico es la iluminación: el concepto LED de 360° incluye la opción UltraVision, con faros de 4.400 lúmenes por unidad y regulación individual en cinco niveles, además de perfiles de iluminación preprogramados para diferentes escenarios operativos. El sistema se complementa con puntos de luz distribuidos en el techo, los pilares y los guardabarros, y con iluminación direccional para la zona de acoplamiento trasera (GroundVision), lo que reduce las zonas de sombra durante las maniobras nocturnas.

Conectividad y operación coordinada

Por último, la conectividad ahora incluye Workgroup, una función de intercambio de datos inalámbrico en tiempo real para coordinar varios tractores en el mismo campo, compartiendo líneas, límites y mapas de cobertura.

Entre las características más destacadas de la serie se encuentran la capacidad hidráulica, la conducción repetible mediante automatización (TMS y programación de funciones), la gestión de la tracción y la presión de los neumáticos según la tarea, y la integración de datos para la planificación y ejecución en campo. Todo esto, combinado con un motor de bajas revoluciones, transmisión CVT con tracción variable, sistema hidráulico escalable de hasta 430 l/min, elevadores de alta capacidad y un paquete de cabina e iluminación, sin duda eleva la experiencia de trabajo a un nivel superior.